不忘“騎車下鄉”精神

（□侯天柱）前不久，山東省淄博市委書記馬曉磊騎自行車下基層實地調研，體察民情，在群眾中引起很大反響，這一行動是幾十年前領導作風的真實回歸。

上世紀80年代，一輛老式鳳凰牌“二八”自行車，陪伴時任正定縣委書記的習近平穿梭于正定的鄉間田野，奔波在滹沱河的南北兩岸，遇到滹沱河的“大沙窩”，推也推不動，騎也騎不了，他就扛著自行車步行……習近平經常對大家說：“騎自行車有三個好處：一是鍛煉身體，二是接近群眾，三是節約汽油。”這種樸素務實的工作作風，為各級領導干部作出了榜樣。

自行車作為幾代中國老百姓最常用的交通工具，隨著經濟社會的發展，汽車已經成為家家戶戶出門最重要的代步工具。坐著汽車到基層檢查工作也已經成為各級政府部門的一種工作常態。時下，一些干部習慣于“坐在車里轉、隔著玻璃看、手拿材料判、耳聽匯報斷”，有的單位，對上級領導下來調研或檢查工作總是刻意安排，陪同左右，前呼后擁，給老百姓高高在上、不可接近的感覺。

常言道：表態不如表率，身教勝于言傳。焦裕祿，這將是一個永遠不會讓我們忘記的名字。在焦裕祿同志擔任蘭考縣委書記475天的時間里，他從來不坐吉普車，卻總是騎著一輛別人騎過11年的破得不能再破的自行車走遍了全縣122個鄉村，而面對別人的勸解，他說：“小汽車坐上以后，它開起來比較快，群眾跟不上，群眾在路上跟你說話，你光看見張嘴，你不知道他說的啥。與群眾拉開了距離，就會隔了心，還是騎自行車方便。”樸實的話語，值得每一名黨員干部特別是領導干部深刻反思和自覺踐行。

俗話說，腳上沾滿泥土，心中才有力量。老百姓也有一句口頭禪：干部的腳上沾滿多少泥土，身上帶著多少灰土，手上捧過多少沙土，心中就沉淀多少真情。在一些人看來，現如今干部騎車下鄉難免有作秀之嫌，覺得騎車下鄉與當地的地理環境不相適應。也許，一個地方騎車下鄉逃脫不了閑言碎語，如果大部分地方如此倡導，讓干部騎車下鄉成為常態，就不會有人有這樣的認識了。因為“騎車下鄉”，能夠發現平時在辦公室看不到、聽不到的東西，學到在辦公室學不到的新思想、新話語，拿出在辦公室想不到的新思路、新辦法。

“騎車下鄉”是一種務實作風。干部“騎車下鄉”不是一種“另類”，而是一種務實作風的回歸。當年，正定縣委有吉普車,但習近平覺得,還是騎自行車下鄉好,這樣可以多看看。就這樣，習近平騎著“二八”式自行車跑遍了正定縣每個村落，不論風霜雪雨，不論酷暑嚴寒，他的車輪從未停歇……深深淺淺的車轍里，印證著領導干部迎難而上、一心為民的初心，彰顯著共產黨人工作不飄浮、與群眾打成一片的務實作風。從他的身上，我們知道了什么才叫共產黨人。

“騎車下鄉”是一種為民情懷。在焦裕祿的身上，集中體現了這種為民情懷。這就是共產黨人的全心全意為人民服務的精神。騎著自行車，與群眾說幾句話，一下子就把干部與群眾的關系拉近了。這就要求黨員干部必須有“騎車下鄉”的為民情懷，深入到群眾中去，和群眾打成一片，同群眾講大白話、講實話，了解掌握群眾的真實情況。只有問需于民，問計于民，才能有利于民，施惠于民。

“騎車下鄉”是一種吃苦精神。開國元勛彭德懷同志曾經飽含深情地說過這樣一句話，“黨給我的唯一‘特權’，就是帶頭吃苦。”習近平總書記的七年知青歲月，更是向我們詮釋了什么叫“吃苦”。黨員干部好的作風來自任何時候對自身的嚴格要求，來自時時事事處處的模范帶頭，來自腳踏實地、真抓實干的工作干勁。這就要求黨員干部必須有“騎車下鄉”的吃苦精神，真正做到吃苦在前、享受在后，在艱苦的工作中磨煉本領，提升自我。

作者單位：贛榆區審計局

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發布

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