【連網】（記者 黃威）環保部門統計，pm2.5來源中機動車尾氣占20%，大力發展綠色公交對減少空氣污染具有重要意義。筆者從市公交集團了解到，目前，我市市區新能源及清潔能源公交車輛占比達96%，有力守護了“港城藍”。
環保部門統計，pm2.5來源中機動車尾氣占20%，發展新能源車輛，對改善城市能源消費結構，減少空氣污染具有重要意義。市交通控股集團下屬市公交集團積極貫徹市政府公交優先發展實施意見，堅持綠色發展理念，先后投入使用1000多輛新能源及清潔能源公交車，讓綠色公交成為港城市民首選出行方式。
昨天上午，筆者在連云港火車站看到，一輛輛嶄新的天藍色涂裝的公交車川流不息，載著乘客奔向城市的各個角落。在蘇欣快客站，記者刷卡登上了一輛22路公交車，這是一輛純電動公交，車輛行駛過程中沒有發動機的轟鳴聲，車內顯得很安靜，與過去的柴油車相比，乘客乘坐更加平穩舒適，駕駛員的工作負荷也減小了不少。
市公交集團有關負責人告訴筆者，目前市公交集團營運公交線路達88條，擁有車輛數1110臺，線路總長2002.6公里，日發班次7089班，日均客流量達22萬人次，公交車輛新能源及清潔能源占比達96%，公交車輛空調化率達100%，出行分擔率達24.02%，社會滿意率達96%。
而在2012年，市區運營公交線路僅有28條，車輛僅370臺，社會承包車占比70%，車輛空調化率為23.7%，日均客流量為13.29萬人次，出行分擔率為11%，社會滿意率僅為78%。經過六年的大力發展，公交發展指標得到大幅提升。
據介紹，我市市區“綠色公交”的發展起步于2015年。從2015年起，市公交集團先后購入了1068輛環保公交車，淘汰下線黃標車輛566臺，年替代柴油量15988噸，減少二氧化碳排放4.86萬噸，節能減排效果明顯。目前，我市市區新能源以及清潔能源公交車輛占比居全省之首。
變化最大的要數快速公交B1線。在2015年底，市公交集團陸續將該線路的108臺LNG車輛更新為純電動公交車，成為國內第一條大批量采用純電動公交運營的快速公交線路。
新能源以及清潔能源公交車輛的推廣使用減少了二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫排放，還降低了燃料成本，有力守護了“港城藍”。據測算，快速公交B1線使用電動車后，每年僅二氧化碳排放量較以前下降503.8噸，燃料成本較之前每車節約3.2萬元，節約率32%。為此，我市快速公交B1線獲得了2017年“全國新能源公交示范線”榮譽，成為“綠色公交”發展的樣板工程。
此外，市公交集團還積極在運營管理、機務成本管控、安全監管方面探索管理經驗，新能源車輛的運行效率得到充分發揮。據統計，常規公交車輛日行駛里程約220公里，而純電動公交車輛日行駛里程達到320公里左右，效率大幅提高。
據介紹，下一步，市公交集團緊緊圍繞市政府關于《市區優先發展公共交通的實施意見》要求，立足行業特點，全力配合建設高效快捷、服務優質、群眾滿意、特色鮮明的全省公交優先示范城市，實現精準有效供給，進一步方便港城市民出行。
短評：城市發展要多做污染的“減法”綠色的“加法”
低碳、綠色，是城市未來可持續發展的關鍵詞。而與城市居民出行關系最緊密的公交，成為我市“綠色”發展的樣板工程。尤其是新能源及清潔能源公交車輛的大量使用，為守護“港城藍”做出了示范性的貢獻。
而近年來，從推廣雨水收集設施到“見縫插針”建設市民家門口的小游園，從整治化工園區到扶持“三新產業”發展，港城一直在做污染的“減法”、綠色的“加法”，為市民提供清潔的空氣、干凈的水、安全的食品與綠色舒適的環境。
我們應當看到，在城市的發展過程中、在市民的日常生活中，不夠低碳、不夠綠色的公共配套、行為習慣還時時處處可見，一座城市的可持續發展，還需要更多的“低碳”之心、“綠色”之心。
