□ 周瑩 周建 孫冬妍 尚東亞
【連網】 昨日，筆者從連云港高新區獲悉，由七一六研究所作為主要承擔單位參與的兩項國家標準《數字化車間通用技術要求》和《數字化車間術語和定義》由國家市場監管總局、國家標準化委員會批準發布，并將于今年12月1日開始實施。這意味著中國制造界期待許久的“黑燈工廠”標準來了。
沒有“燈”，工廠怎么運行？
走進港城比較早的智能化工程，也是全市第一個國家級的智能化工廠：康緣藥業智能化中藥提取精制工廠，就走進了一座散發迷人的芬芳、燈火通明的空中花園，車間內一臺臺光亮亮的大罐子讓人眼前一亮！
“黑燈工廠”咋不是黑燈的呢？省經濟與信息化研究院副院長趙海建告訴筆者，隨著物聯網興起及信息化、自動化技術迅速發展，現代工業對生產的高效性、安全性提出越來越高的要求。所謂的“黑燈工廠”就應運而生了。“黑燈工廠”并不是說完全關燈生產，而是通過機器人和自動化改變傳統的生產流程，從而實現生產的高效、安全。
2018年4月19日，我國首條船舶工業智能無人生產線在武船集團開始試運行。這條生產線可年產3萬根被稱為“船舶血管”的特種管件。這條生產線是由武船和中船重工七一六研究所合作開發的，該管加生產線項目負責人蔣小偉為筆者解密了這個神奇的智能化工廠運行的“秘密”。這個龐大的自動化柔性生產線是由自動倉儲物流單元、自動切割下料單元、自動打磨單元、自動貼標單元、自動組對焊接單元和主控單元組成，其可以在全程無人智能操控下，實現一根原始狀態的管子毛坯自動出庫、自動切割定長、自動修整打磨、自動標識移植、法蘭和管子自動裝配焊接。并在短短的幾分鐘內，生產出一根可以直接上船安裝的特種成品管件。
借助智能化、信息化、大數據等技術，中國制造更加精密、快速、高效，制造系統將更加柔性、敏捷、智能，從而極大地提高了中國制造的能力和水平。
“黑燈工廠”實現了生產流程的再造
目前，我市大部分的企業生產線為流水線作業。這種生產模式誕生于1913年美國福特汽車公司，這一創舉使福特“T”型車產量達到了1500萬輛，締造了至今未被打破的記錄。隨著智能化、信息化和大數據等信息技術的崛起，工業機器人開始出現在流水線上，其推動了生產標準化合格化，提高了工廠加工質量，降低了企業成本。
市工信局相關負責人介紹：“今天，我們著力推動互聯網與制造業融合，提升港城制造業數字化、網絡化、智能化水平，加強產業鏈協作，就是希望通過這種模式改變連云港傳統的生產方式，實現制造業生產流程的再造，提高連云港制造的水平和質量。”
這樣的努力正在港城大地開花。截至目前，我市已經有省級智能工廠14家，國家級智能工廠一家。這些智能工廠的加入，正在改變傳統的生產模式。“我們工廠早前主要靠短信、電話等方式進行聯系，效率不高。”中復連眾智能制造領域相關負責人張哲寧介紹，“隨著智能化管理系統上線，我們實現了生產計劃排程、生產執行、物料管理、質量管理、工藝文件管理、售后服務管理、工藝管理、葉片生產信息追溯管理等幾大系統的智能化，實現了產品全生命周期數據可追溯、生產制造過程有效管控、生產全程透明化受控等。”
中復連眾負責人喬光輝表示：“通過這個系統，我們可以發現哪些葉片需要更換，更換的時間以及磨損度。這對于我們來說是非常重要的數據，有助于提升生產的主動性和銷售的主動性。”
當然，“黑燈工廠”的能力遠不止這些。趙海建介紹，如今“黑燈工廠”正在升級為智慧車間，其可以利用物聯網的技術和設備監控技術加強信息管理和服務；清楚掌握產銷流程、提高生產過程的可控性、減少生產線上人工的干預、即時正確地采集生產線數據，以及合理的生產計劃編排與生產進度。并加上綠色智能的手段和智能系統等新興技術于一體，構建一個高效節能的、綠色環保的、環境舒適的人性化工廠。
智能化工廠呼喚高級藍領工人
車間主任幾乎都是一流醫藥大學畢業的研究生，車間工人是?？飘厴I的專業技術人員，這樣的工廠在很多人看來是不可思議的。但在連云港醫藥企業內，這樣的人員標配是一個符合國際認證的車間必備。
專業強的工人正在成為今天“黑燈工廠”的不可缺資源。在大多數城市，具備這樣能力的工人非常少。伴隨著“黑燈工廠”的逐步成型，原本的產業工人逐漸轉型到技術、研發等崗位。這就要求地方政府要積極地鼓勵“工人轉型”，讓更多的普通工人變身為研發工程師。
今年29歲的張勇本以為他會像自己的父輩一樣，拿著幾千元的工資，每天不停歇地重復一個動作。然而在他畢業的第三年，其所在的企業進行了智能化工廠的升級，張勇面臨失業或者轉型的選擇。最終，他決定申請調入技術崗位，從零開始學習操縱機器。經過培訓調崗，張勇成為企業智能化車間的新“工人”，每天同各種計算機“命令”打交道。張勇告訴筆者，有時候為了完成一個動作，需要上千個這樣的“命令”。
企業轉型的過程中，工人的轉型更加迫切。畢竟機器的設計和改良者都是人，人腦才是連云港制造最大的財富。
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