【連網】11月27日上午8點10分，隨著G55702次試運行列車緩緩駛離南通站，標志著鹽通高鐵聯調聯試工作結束，進入試運行階段，年底具備開通運營條件。
據中鐵上海局集團消息，27日上午8點10分，G55702次試運行列車從南通站出發，以300多公里的速度在鹽通高鐵上奔馳，依次經過如皋南站、海安站、東臺站、鹽城大豐站，8點54分終到鹽城站。
試運行是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致，不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業務。
鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里，設計時速為350公里，項目總投資254.3億元。
鹽通高鐵于2018年5月1日全線開工建設，今年8月7日完成正線全線鋪軌，8月26日開始靜態驗收，10月23日進入聯調聯試。截至11月24日，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1143列，檢測總里程達52336公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務，順利轉入運行試驗階段，計劃于12月底具備開通運營條件。
鹽通高鐵是蘇北地區首條全線時速350公里的高鐵，是“八縱八橫”高鐵網沿海鐵路的重要組成部分，是補齊縱貫東部沿海鐵路最后一段的關鍵工程，被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。
對于我市來說，鹽通高鐵是南下上海高鐵大通道的重要一環。建成后，將與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路形成“無縫”對接，有利于完善長三角地區城際網布局，縮短江蘇沿海城市間的空間距離。通車后，連云港、鹽城都將快速融入上海都市圈。對于促進長三角地區產業布局調整、實現區域資源共享具有積極意義。（記者 王文 通訊員 王惠）
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