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        打通江蘇高鐵網中軸線

        ?在長三角密集的鐵路交通網絡中,連淮揚鎮這條高鐵線路本身看起來算不上突出,但放在江蘇,特別是蘇北地區,它的意義顯然要重要得多。

        到2020年底,江蘇鐵路網絡規模和質量大幅提升,“三縱四橫”高速鐵路網基本建成,江蘇迎來一年開通四條高鐵的“豐收年”。

        市交通運輸局副局長、市鐵路辦副主任薛采高介紹,連鎮高鐵位于江蘇省中北部,北起連云港市,向南經淮安、揚州市,跨過長江后到達鎮江市,北段連接隴海鐵路、青連鐵路和在建的徐連高鐵,中部接徐鹽客專、寧啟鐵路,南端與滬寧城際鐵路相連,形成縱貫江蘇省蘇北、蘇中、蘇南地區的中軸鐵路主通道,素有“江蘇高速鐵路網的脊梁”之喻。

        對連云港來說,連鎮鐵路在連云港境內全長47.6公里,沿線途經灌云、灌南等地。鐵路通車后,我市包括灌云、灌南在內將打開通往長三角等發達地區的快速通道,使連云港更好地融入長三角核心區,加快與沿線地區的經濟交流與合作。

        從整條鐵路的命名上看,連云港、淮安、揚州以及鎮江都是江蘇的地級市,和長三角其他省份似乎并無關系。然而,這條鐵路卻備受上海、浙江等地媒體關注,這是什么原因呢?

        中國鐵路上海局集團有限公司方面表示,連鎮高鐵全線貫通,直接將連云港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連通全國高速鐵路網,實現與上海、南京、杭州等長三角中心城市無縫對接。同時,對于完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系,助力打造“軌道上的長三角”,提高沿線城市交通便捷度、暢通人流物流資金流、促進長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

        “高鐵對區域經濟的拉動作用十分明顯,連淮揚鎮高鐵全線通車運營后,串起了蘇北、蘇中、蘇南,將通過促進各城市和區域間的互通互聯,進一步加強區域融合發展格局。”在江蘇省社科院研究員黎峰看來,相信沿線城市一定程度上會在客源、人才、產業等方面產生集聚效應,借高鐵的東風加速要素流動,重塑地區“經濟版圖”。(□ 王文)


        總值班: 王夫成 朱 萍     編輯: 宋添翼     

        來源: 連云港發布

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