連云港引航站刷新引航紀(jì)錄 18萬(wàn)噸級(jí)散貨船首靠徐圩港區(qū)

（記者 王文 通訊員 常世輝）隨著航道基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)提檔升級(jí)，徐圩港區(qū)正式開啟“大船時(shí)代”。在深水航道的助力下，連云港引航站又刷新徐圩港區(qū)散貨船引航紀(jì)錄———18萬(wàn)噸級(jí)散貨船“恒利”輪于3月22日成功靠泊。“這是迄今為止徐圩港區(qū)接靠的最大散貨船，對(duì)于進(jìn)一步做強(qiáng)‘陽(yáng)光引航’品牌、優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)有重要意義。”連云港引航站副站長(zhǎng)李庚介紹，“恒利”輪卸貨后，還將進(jìn)靠徐圩港區(qū)修理，這也是當(dāng)?shù)毓S承接的首個(gè)大船修理訂單，為徐圩港區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入全新活力。

近年來(lái)，在通航能力明顯提升的加持下，大型船舶到徐圩港區(qū)的艘次和貨物吞吐量明顯增加，“一帶一路”海上運(yùn)輸通道得以進(jìn)一步暢通。但隨之而來(lái)的，是到港船舶逐漸呈現(xiàn)出大型化、吃水深等態(tài)勢(shì)，給引航工作帶來(lái)新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。連云港引航站迎難而上，發(fā)揮“勇?lián)?dāng)、善作為”的工作作風(fēng)，竭力為港航企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的引航服務(wù)，船舶吃水紀(jì)錄不斷被刷新。

據(jù)了解，“恒利”輪為利比里亞籍外輪，船長(zhǎng)295米，寬46米，滿載時(shí)最大吃水18.12米。接到該輪進(jìn)港申請(qǐng)之后，連云港引航站高度重視，提前與海事等部門溝通協(xié)調(diào)，研究制定詳細(xì)引航方案和應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合近期天氣、潮汐等因素，確定最佳進(jìn)港靠泊時(shí)機(jī)，并選派技術(shù)精湛的引航專家團(tuán)隊(duì)執(zhí)行本次引航任務(wù)。

“我們加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，解決部分航段富裕水深不足、調(diào)頭困難等問(wèn)題，選擇船舶即抵即靠的工作模式，趁潮安全抵達(dá)。”連云港引航站高級(jí)引航員江玉同介紹。引航工作的順利開展，不僅有效降低了企業(yè)的物流成本，也充分挖掘了航道、調(diào)頭區(qū)及碼頭泊位潛力，進(jìn)一步改善了徐圩港的營(yíng)商環(huán)境，提升了港口整體效能，并為后續(xù)同類型船舶引領(lǐng)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

千帆競(jìng)發(fā)勇者勝，百舸爭(zhēng)流奮楫先。引航紀(jì)錄被突破的背后，既是連云港引航站竭誠(chéng)服務(wù)促發(fā)展、精準(zhǔn)服務(wù)辦實(shí)事、助企紓困解難題的真實(shí)寫照，也是引航人攻堅(jiān)克難、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為的生動(dòng)詮釋。

下一步，連云港引航站將持續(xù)優(yōu)化引航服務(wù)舉措，充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升引航服務(wù)能力，為港口高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)引航力量。

總值班: 曹銀生     編輯: 陶莎     

來(lái)源: 連云港發(fā)布

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