農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)，如何“跨”出新路？

2018-05-30 16:57 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】（王文彭亞輝張開虎）一轉(zhuǎn)眼已經(jīng)入夏，再有半個月，港城“麥客”就要陸續(xù)返鄉(xiāng)了。大部分農(nóng)機手在外征戰(zhàn)已有月余，今年跨區(qū)作業(yè)基本大頭落地。

收入如何？卻讓大部分機手忍不住吐槽：一邊是國家購機補貼拉動農(nóng)機保有量迅速增長，一邊是大量農(nóng)機遭遇作業(yè)拐點，訂單少、贏利難。農(nóng)機不跨區(qū)作業(yè)，使用率低，收回投資更不易。農(nóng)機服務(wù)社會化如何破解困局？跨區(qū)作業(yè)，怎樣“跨”得更遠？如何“跨”出新路？

競爭激烈，掙錢越來越難

“最近雨水多，我們的收割機沒法下地，只好在場院里幫農(nóng)戶脫粒，掙點吃飯錢。”帶

著機手去蘇南地區(qū)征戰(zhàn)的海州其英合作社理事長卞洪其這兩天刷朋友圈，曬出了無奈的表情。“這兩年，農(nóng)機多了，成本高了，再遇上雨天，弄不好還虧本。”談起跨區(qū)作業(yè)，卞洪其認為“要謹慎”。

灌云機手董興成夫婦對此也深有感觸。早在4月下旬，夫妻倆就奔赴四川進行跨區(qū)作業(yè)，現(xiàn)正在綿陽收小麥，已經(jīng)收入3萬多元。“機子太多了，前期收油菜和大麥時還可以，現(xiàn)在各地的機子都出來了。”董興成說，“相互壓價，活不好干了。”

跨區(qū)作業(yè)市場競爭越來越激烈，掙錢越來越難是許多港城“麥客”受訪時的普遍心聲。“1998年到2005年最紅火，單機一年掙10多萬元，現(xiàn)在利潤空間小了，許多機手都不愿出去。”談起跨區(qū)的心理價位，東海機手肖非坦言，一臺機一年至少要掙回7萬元，跨區(qū)才合算。“不然十幾二十萬的機器，四五年收不回投資，就劃不來。”

“沒訂單只能亂跑，越跑越虧。”灌云圩豐農(nóng)機手王統(tǒng)中是個“老把式”，用他的話說“玩了十幾年，換過三四臺機子了。”25日，他出發(fā)去南通，看能不能掙點外快。去年，他手上還有訂單，今年他只能去投奔在南通的親戚，分點訂單做做。

每年幾個月長途跋涉，是“麥客”艱苦生活的寫照?？扇缃?，即使辛苦也很難掙到大錢。大規(guī)模、高效率的機械化作業(yè)，極大的縮短了作業(yè)周期，從2017年的情況來看，同一地區(qū)小麥收獲時間由以前的7天左右縮短為5天左右，作業(yè)周期的縮短也就意味著單機作業(yè)面積的下降。加之受農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，聯(lián)合收割機跨區(qū)作業(yè)市場有所收縮，市場競爭日趨激烈。

趨于飽和，農(nóng)機爆發(fā)性增長

“隨著農(nóng)機購置補貼政策的實施，許多地方農(nóng)機數(shù)量趨于飽和，直接導(dǎo)致跨區(qū)作業(yè)效益降低。”市農(nóng)委農(nóng)機管理處相關(guān)負責(zé)人認為。在灌云，僅拖拉機每年就新增好幾百臺。爆發(fā)性增長讓農(nóng)機“跨出去”越來越難，“今年全市還將有1萬多臺農(nóng)機開展跨區(qū)作業(yè)。”

“今年柴油六塊八九一升，比去年貴了一塊多錢。加滿一箱油，要多付100多塊。”正在湖北作業(yè)的肖非說。油價的大幅攀升提高了作業(yè)成本，今年柴油價格讓機手收益與去年同期相比，畝均收入有所下降。根據(jù)目前在湖北、四川等地作業(yè)機手的初步測算，與去年同期相比，日平均收入要少200元左右。

“隨著家庭農(nóng)場遍地開花，本來給外地機手作業(yè)的面積每年都在減少，成本再高起來，這一行是越來越難干了。”王統(tǒng)中說，機械化普及使得農(nóng)作物收割時間越來越短，以前他們出去在一個地方都能待一周，現(xiàn)在最快的一天就全部結(jié)束。

行情的不可預(yù)測性使得單打獨斗的農(nóng)機手深感無力。“一臺機器掙不了錢，團隊作戰(zhàn)才有市場。”90后農(nóng)機手陸玉松跟隨父親及家里親戚，以及同鄉(xiāng)嘗試組團去湖北跨區(qū)作業(yè)。“團隊跨區(qū)不僅接單多，配件供應(yīng)能力也強。”他說，“不可能所有機器都壞同一個配件”，“有的生產(chǎn)和銷售商直接派三包車跟隨我們跨區(qū)，這些待遇單機很難享受到。”

跨區(qū)作業(yè)變數(shù)多，許多跨區(qū)者都受到過“沖動的懲罰”。去年，王統(tǒng)中不顧自己年齡已大，仍然咬咬牙長途跋涉去了一趟建三江，回來算算賬才苦了幾千塊錢，差點沒賠本。“今年不會再去了，雖然他們都說黑龍江有單子做，但我今年是不會再去了，那邊農(nóng)機實在太多了。”

“與其爭奪外面不穩(wěn)定的市場，還不如抓牢本地市場。”灌云農(nóng)機手章祝雷坦言，今年，好多人選擇留在家鄉(xiāng)，看看能不能開拓新市場。

拐點已現(xiàn)，開拓新興市場

面對跨區(qū)作業(yè)市場的拐點，如何破解困局？怎么才能“跨”得更遠？這成為我市農(nóng)機主管部門與機手急需破解的難題。事實上，這兩年，我市農(nóng)機主管部門與機手也進行了大膽的探索。

“雖然跨區(qū)作業(yè)市場收縮，但因為土地流轉(zhuǎn)還在繼續(xù)發(fā)力，適度規(guī)模經(jīng)營仍是未來趨勢，所以對農(nóng)機的需求不會減少，而各地農(nóng)機保有量存在著不平衡，農(nóng)機資源的調(diào)配還得靠跨區(qū)作業(yè)來實現(xiàn)。”市農(nóng)委農(nóng)機管理處相關(guān)負責(zé)人認為。

提升操作技能，靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)占領(lǐng)和鞏固作業(yè)市場是不少老機手的應(yīng)對之策。“我已經(jīng)拿到跨區(qū)作業(yè)證了，馬上要去宜興作業(yè)。”海州機手徐素梅說，“那是我們的老作業(yè)點，當(dāng)?shù)厝艘蚕嘈盼覀儭?rdquo;良好的口碑，為我市跨區(qū)作業(yè)發(fā)展提供了保障。

“我們一直主張科學(xué)調(diào)度，減少機手作業(yè)轉(zhuǎn)移成本。”東?？h農(nóng)機局副局長尹全章說，以往機手只是根據(jù)農(nóng)作物成熟的時間差，自行選擇作業(yè)路線，對轉(zhuǎn)移目的地有多少機具、有多大可作業(yè)面積等情況是一無所知?，F(xiàn)在，機手一方面可以借助農(nóng)業(yè)部農(nóng)機直通車了解供需情

農(nóng)機跨區(qū)作業(yè)，如何“跨”出新路？

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