新“蘇北線”靜待起航

2020-01-17 10:54 來源: 連網

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【連網】（徐黎一）一條徐宿淮鹽鐵路橫貫東西，一條連淮鐵路通達南北，去年12月16日，兩條鐵路同步建成通車，將蘇北五市串點成線，蘇北大地從此全面邁進“高鐵時代”。也正因如此，“高鐵+旅游”毫無疑問地成了這個冬日里港城旅游業界熱門話題之一。

我市旅游主管部門相關負責人在采訪中樂觀地表示：高鐵開通后，1000公里以外的陜西、重慶等地區的游客可直接乘坐高鐵來到港城。未來，游客可能成倍增長。

無疑，在很多旅游人的心中，一條新“蘇北線”已經靜待起航。

海上云臺山

“高鐵+旅游”帶來新機遇

“從昔日的旅游‘洼地’到如今的新興旅游目的地，高鐵帶來了蘇北旅游發展的‘加速度’，也改變著省內的旅游大版圖。”提及去年12月16日同步建成通車的兩條高鐵，不少港城旅游地接社的負責人顯得信心滿滿。“以前帶團隊從南京到連云港旅游，乘火車需要繞過徐州，用時7至8個小時，乘大巴車需4至5小時，來連云港玩比出省還要累。現在有了高鐵，從蘇南直達連云港，既縮短了路上的時間，又改善了游客的出行體驗。”南京一位旅游組團社的負責人在回憶以往帶團來連云港時感嘆道。

隨著多條高鐵建成通車、路程時間的縮短，旅游格局革新的同時，給港城旅游發展帶來了嶄新的歷史機遇。市文旅局相關人士樂觀估計，隨著多條高鐵的開通運行，距離1000公里以上的陜西、重慶等地區的游客可直接乘坐高鐵來到港城，大大解決過去交通制約旅游發展的瓶頸問題，未來，游客可能成倍增長。

為了這一天的到來，我市主要景區早在兩三年前就開始籌備：為了滿足高鐵游客爆發式增長的需求，打出了大花果山景區戰略，通過“一核三軸”的游覽格局，將花果山、漁灣、孔雀溝和東磊四大景區串聯起來。今年的計劃是全力推進“十大工程”，打造提升“十大景點”，把大花果山景區建成與《西游記》名著相匹配的旅游勝地，向世界展現“江蘇最高峰、西游發祥地”的獨特魅力。

蘇北各市互送客源，抱團取暖

蘇北，以前囿于交通等短板，一直是旅游“洼地”。隨著高鐵的開通，蘇北五市“串珠成線”，期待吸引更多游客的到來。此次兩條線路的開通，也讓蘇北各市的連結更加緊密。一直以來，徐州東站作為京滬高鐵七大中心高鐵樞紐站之一，迎來送往好不熱鬧。隨著新線路的開通，蘇北五市之間仿佛走親戚串門，互送客源更加便捷。

為了助力五地旅游成線推廣，日前，江蘇省文化和旅游廳結合蘇北冬季旅游資源特點，推出“乘著高鐵游蘇北”采風活動，組織重點媒體、達人以及旅行商走進鹽城、連云港、徐州，用4天時間，體驗全程高鐵帶來的變化，探尋“快旅慢游”中的“詩和遠方”，體會“水韻江蘇”的別樣風情。

早在多年前，我市就開啟了與周邊城市互送客源、抱團取暖的城市旅游營銷工作。與淮安、徐州組成江蘇旅游新三角，打出的是“楚韻、漢風、名人、神山之旅”；與鹽城、南通組合為江蘇旅游新干線，則打出“神山、仙鶴、長壽、慢生活之旅”的招牌。可以說，城市之間通過組合不同的線路，共同赴客源地攬客營銷，此舉時至今日還在延續之中，就足以說明抱團成線、錯位競爭、優勢互補可以吸引更多的客源。

新“蘇北線”亟待出牌

如今，兼容江蘇旅游新三角和旅游新干線的港城，在高鐵時代如何發揮這樣的優勢，率先行動起來為新“蘇北線”出謀劃策、搖旗吶喊已顯得特別迫切，亟待打出一套漂亮誘人的組合牌。

事實上，借用高鐵通車契機，大力發展旅游經濟，我們是非常認真的。不久前，我市開通了江蘇省內的首條城市動車，串聯起連云港的東西城區，并與連云港站無縫銜接，既方便本地市民出行，又方便了外地游客乘坐城市動車去看海。城市動車借鑒抽象化的美猴王臉譜進行涂裝，車身還點綴萌動十足的祥云圖案，地方特色文化味道足，還能勾起無數人對于《西游記》的回憶與向往。

不打無準備之戰。今年，我市一方面將在連島5A級景區和連云國家全域旅游示范區迎接驗收等方面進行重點突破。另外，作為重頭戲的大花果山景區旅游格局也將產生非常大的變化。下一步，我市還將著手針對中遠程市場需求，開展交通配套設施以及深度旅游線路的設計提升。新“蘇北線”將成為其中非常重要的部分，我市將由此打造高鐵時代連云港“高質發展、后發先至”的又一抹綠色引擎。

新“蘇北線”靜待起航

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