文化遺產(chǎn)或可借交通盤(pán)活 —— 我市交通與文化互動(dòng)發(fā)展探究（三）

2020-07-09 09:50 來(lái)源: 連網(wǎng)

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連云港新機(jī)場(chǎng)工地發(fā)掘一批晚唐五代古墓葬。

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我市一些交通運(yùn)輸文化遺產(chǎn)

【連網(wǎng)】（□ 張晨晨文/圖）交通建設(shè)在解決城市交通擁堵問(wèn)題的同時(shí)，也帶來(lái)文物保護(hù)等一系列新的問(wèn)題。眾所周知，要?jiǎng)?chuàng)建歷史文化名城，就要有諸多文物建筑和歷史遺跡需要保護(hù)。因此，規(guī)劃好城市發(fā)展的未來(lái)、建設(shè)好現(xiàn)代新城、展現(xiàn)好古代文明，是當(dāng)前城市發(fā)展所面對(duì)的共同課題，其中一個(gè)重要方面是解決好交通建設(shè)和文物保護(hù)之間的矛盾。

■ 交通建設(shè)與文物保護(hù)的“矛盾”由來(lái)已久

“近年來(lái)，我市基礎(chǔ)建設(shè)速度快、規(guī)模大，和地下文物保護(hù)的矛盾時(shí)有發(fā)生。這批文物差點(diǎn)就因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)建設(shè)造成破壞。”市文保部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。日前，為配合連云港新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)，經(jīng)國(guó)家文物局批準(zhǔn)，市博物館對(duì)位于灌云縣小伊鄉(xiāng)羅祖廟莊東南方的建設(shè)范圍內(nèi)古墓葬，進(jìn)行搶救性考古發(fā)掘。共發(fā)現(xiàn)晚唐五代時(shí)期墓葬15座，出土了25件典型的晚唐五代陶瓷器，對(duì)研究灌云地區(qū)唐宋時(shí)期歷史文化、墓葬形制及喪葬禮俗增添了新材料。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)成為一種必然策略。但正如上述案例所反映的那樣——交通建設(shè)與文化遺產(chǎn)保護(hù)，天然存在一些不可調(diào)和的矛盾沖突。此前，國(guó)家文物局公布了全國(guó)人大常委會(huì)執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》實(shí)施情況的報(bào)告，顯示近30年來(lái)全國(guó)消失的4萬(wàn)多處不可移動(dòng)文物中，有一半以上毀于各類建設(shè)活動(dòng)，而交通建設(shè)恰恰屬于其中比較普遍的原因。

近些年來(lái)，不少城市為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市開(kāi)發(fā)，大興土木，搞公共交通建設(shè)，無(wú)形間對(duì)文化遺產(chǎn)造成了威脅甚至破壞。究其原因，一方面在于人文思想的缺失，單純追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展；另一方面在于文物保護(hù)法律不完善等。好在，日前，我市審議通過(guò)《連云港市地下文物保護(hù)辦法》。市文物局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該《辦法》的出臺(tái)，將規(guī)范公民法人及其他組織在地下文物保護(hù)利用中的行為和程序，有效緩解文物保護(hù)與城市建設(shè)之間的矛盾，促進(jìn)文物保護(hù)與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，提供有力的法律支撐。

■ 文化遺產(chǎn)或可借交通盤(pán)活

2014年，2500歲的大運(yùn)河被列入《世界遺產(chǎn)名錄》。在大運(yùn)河申遺名單中，江蘇段遺產(chǎn)最多，共有28處被收入名錄。值得一提的是，大運(yùn)河流經(jīng)江蘇8個(gè)城市，而徐州、鎮(zhèn)江卻沒(méi)有遺產(chǎn)點(diǎn)入選申遺名單。據(jù)悉，并非這兩座城市沒(méi)有遺產(chǎn)點(diǎn)，而是保護(hù)不力，造成了文物古跡被破壞，提前淘汰出局。不過(guò)，近幾年來(lái)，這兩市開(kāi)始吸取教訓(xùn)，比如大運(yùn)河徐州段沿線各地高度重視文化保護(hù)與傳承發(fā)展，擦亮 “運(yùn)河名片”，致力打造大運(yùn)河文化帶上的樣板區(qū)和示范段，一處處運(yùn)河文化遺產(chǎn)從歷史深處走向現(xiàn)代生活。

就像“大運(yùn)河遺產(chǎn)”那樣，文化遺產(chǎn)對(duì)于現(xiàn)代人而言究竟意味著什么，它們的價(jià)值幾何？其實(shí)，除了留下彌足珍貴的歷史文化記憶，文化遺產(chǎn)還閃現(xiàn)著靈動(dòng)的藝術(shù)之美，更蘊(yùn)含著濃濃的產(chǎn)業(yè)商機(jī)。

“雖然一直以來(lái)，交通建設(shè)與文物保護(hù)有著天然的矛盾。但辯證地看，文物保護(hù)與交通建設(shè)互有利弊。而從利處思考，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，文化遺址的盤(pán)活也往往得益于交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善。”我市文旅系統(tǒng)相關(guān)人士說(shuō)。

■ 交通運(yùn)輸文化遺產(chǎn)也需重點(diǎn)保護(hù)

“其實(shí)，在談及交通建設(shè)與文物保護(hù)關(guān)系的同時(shí)，我們還容易忽略一點(diǎn)，就是交通運(yùn)輸文化遺產(chǎn)的保護(hù)與利用。”市文保部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，交通運(yùn)輸文化遺產(chǎn)是一個(gè)有待開(kāi)拓的新領(lǐng)域，它對(duì)落實(shí)中央有關(guān)加強(qiáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳承發(fā)展、保護(hù)利用，對(duì)助力當(dāng)代交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，構(gòu)建有中國(guó)特色的交通運(yùn)輸文化遺產(chǎn)體系等都具有重要價(jià)值。連云港也有諸多此類文化遺產(chǎn)需要保護(hù)與開(kāi)發(fā)。

作為一座沿海城市，連云港的海運(yùn)歷史悠久，同時(shí)又位于淮沂沭泗水系下游，水網(wǎng)密布，河流溝渠四通八達(dá)，歷來(lái)便有“洪水走廊”之稱。所以留下諸多水運(yùn)方面的交通遺產(chǎn)。比如古道、橋梁、關(guān)隘等。有人會(huì)發(fā)現(xiàn)，在我市許多地名中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“橋”字，如贛榆的石橋、坡石橋，東海的高橋，海州的市橋等。據(jù)《嘉慶海州直隸州志》記載，清代海州古橋即有28座。清《光緒贛榆縣志》記載的古橋更是有46座之多。然而，這些橋大多因戰(zhàn)爭(zhēng)、自然災(zāi)害、城市變遷等因素，有的被破壞，有的則閑置，還有的仍在“發(fā)光發(fā)熱”。

“其實(shí)，無(wú)論是否還在繼續(xù)發(fā)揮交通運(yùn)輸作用，我們都該強(qiáng)化對(duì)這類交通運(yùn)輸遺產(chǎn)的調(diào)查、研究、認(rèn)定、保護(hù)和合理利用。這些十分珍貴的獨(dú)特遺產(chǎn)有助于記錄好、保護(hù)好、傳承好我們的本土特色文化。”市申名辦相關(guān)人士介紹。比如徐州在此方面的做法就值得我市學(xué)習(xí)。作為京杭大運(yùn)河南下流程中自魯入蘇的第一站，徐州留下了大運(yùn)河水道和水利、航運(yùn)工程設(shè)施遺產(chǎn)、大運(yùn)河聚落遺產(chǎn)、大運(yùn)河生態(tài)與景觀環(huán)境遺產(chǎn)、大運(yùn)河相關(guān)物質(zhì)和非物質(zhì)文化等諸多遺產(chǎn)。雖然因部分原因沒(méi)有遺產(chǎn)點(diǎn)入選《世界遺產(chǎn)名錄》，但他們吸取教訓(xùn)，積極作為，從保護(hù)文化遺產(chǎn)和自然生態(tài)發(fā)展旅游，到配置調(diào)度水資源發(fā)展航運(yùn)，再到建設(shè)新型城鎮(zhèn)化和美麗鄉(xiāng)村，正在推動(dòng)整個(gè)城市高質(zhì)量全面發(fā)展。

毫無(wú)疑問(wèn)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的文化遺產(chǎn)也是我市交通文化建設(shè)的重要基礎(chǔ)，我市應(yīng)堅(jiān)持切實(shí)做好歷代交通運(yùn)輸文化遺產(chǎn)的調(diào)查、梳理、認(rèn)定、研究、保護(hù)和利用工作，在摸清交通運(yùn)輸遺產(chǎn)家底的基礎(chǔ)上，建立健全我市交通運(yùn)輸文化遺產(chǎn)體系，展現(xiàn)我市獨(dú)到的交通文化歷史成就和智慧，為本地文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的切題思路和開(kāi)發(fā)手段。

文化遺產(chǎn)或可借交通盤(pán)活 —— 我市交通與文化互動(dòng)發(fā)展探究（三）

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