“連云港港2021年度車輛出口第10萬臺啟動裝船！”9月30日10時18分，隨著一聲令下，一臺臺身披紅綢的出口車輛有序駛上“尼加拉瓜快航”號滾裝船，并于當(dāng)日啟航駛向墨西哥，標(biāo)志著連云港至墨西哥滾裝航線正式開通。

據(jù)了解，墨西哥航線是K-line川崎汽船（中國）有限公司在連云港繼美西航線、中東線、非洲線和歐洲線之外，全新布局北美洲的航線，進一步優(yōu)化了連云港港口國際滾裝航線整體布局，為客戶提供了更豐富的出口通道選擇。

自2005年滾裝業(yè)務(wù)起步至今，連云港港通過開拓新市場、布局新航線、提供新服務(wù)，成功構(gòu)建滾裝班輪航線豐富、滾裝船舶航次加密、合作車企與日俱增的滾裝業(yè)務(wù)規(guī)模，尤其是近年來，滾裝出口業(yè)務(wù)迎來“井噴式”增長——由2017年11998臺迅速攀升至2020年85000臺，年均增幅150%以上，成功躋身中國機械設(shè)備和車輛出口三大口岸。

至此，連云港港已與日本川崎、華倫威爾森、商船三井等10家世界著名滾裝船公司達成合作，開辟了連云港至中東、西非、北非、南北美、東南亞、歐洲等15條滾裝航線，可達全球各地30余個掛靠港，與全國20家出口機械龍頭企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，出口貨物涵蓋大小客車、小型轎車、電動車和汽車吊、攪拌車、打樁機、裝載機、半掛車等工程機械40余種，車輛品牌多達100余個，滾裝出口業(yè)務(wù)影響力持續(xù)擴大。

今年以來，連云港港立足東西雙向開放、促進“雙循環(huán)”，持續(xù)推出海鐵聯(lián)運集港新模式，實現(xiàn)歐洲中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)零突破，首次嘗試精密儀器設(shè)備滾裝進口業(yè)務(wù)，新增建設(shè)停車場地，設(shè)施條件實現(xiàn)完善升級，裝船效率持續(xù)提升，拉動了滾裝業(yè)務(wù)高速增長。據(jù)統(tǒng)計，今年9月份，連云港港出口車輛高達2.3萬臺，遠超單月1.6萬臺的歷史紀錄；前9個月，出口車輛累計突破10萬臺，同比大幅增長80%，在刷新年度紀錄的同時，也提前3個月完成了年度目標(biāo)任務(wù)。

下一步，連云港港將緊扣大陸橋走廊起點、國際樞紐海港等戰(zhàn)略定位，發(fā)揮“一帶一路”陸海交匯樞紐優(yōu)勢，進一步加強港口功能、完善物流網(wǎng)絡(luò)、強化通關(guān)便利，創(chuàng)新多式聯(lián)運方式，加快整車進口口岸資質(zhì)申報，力爭早日實現(xiàn)車輛雙向?qū)α鳎瑸榭蛻籼峁└颖憬荨⒔?jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，把連云港打造成為國內(nèi)外進出口車輛基地和集散中心，為“千萬標(biāo)箱、東方大港”建設(shè)提供有力支撐。（記者 王文 通訊員 楊開林 何建華 孫子安）