任同昌

 

一位普通養(yǎng)路工的“四大發(fā)明”

[事跡簡介]任同昌，東?？h公路管理站的一名普通的養(yǎng)護工人，創(chuàng)立了“任同昌工作室”，推出一系列小發(fā)明小革新小創(chuàng)造，其中以道路灌縫機、撒料機器、瀝青導(dǎo)熱油鍋、移動式瀝青炒盤等四項發(fā)明提高了勞動效率和施工質(zhì)量，被廣泛應(yīng)用在連云港公路養(yǎng)護中，為單位節(jié)省了近100萬元開支。從一名普通養(yǎng)路工成長為養(yǎng)護機械“發(fā)明家”，他的事跡先后被《中國交通報》、《江蘇工人報》、《連云港日報》、《江蘇公路通訊》等數(shù)家媒體爭相報道。

“可以沒文憑，但不能沒文化”

“我的父親71歲了，他曾是老一代養(yǎng)路工，我的愛人是養(yǎng)路工，我的女兒也是養(yǎng)路工。”任同昌笑著告訴記者，他們是一個“養(yǎng)路工之家”。養(yǎng)路，對他們意義非凡。

“別看現(xiàn)在是一些老機械的組裝，等重新刷漆上色后就好看了，還很實用。”說起自己發(fā)明的移動式瀝青炒盤，任同昌打開了“話匣子”，“這個炒盤帶瀝青加熱設(shè)備，方便瀝青混合料的拌合、加熱，還能快速移動，高效修補路面。”

細細打量這個“新發(fā)明”，記者發(fā)現(xiàn)，它的部件都是“老家伙”——炒盤機的車輪來自報廢清掃車的輪子，煙囪用的是舊不銹鋼皮，連固定用的鋼筋鐵柱都是舊機動車的尾部保險杠廢物變身而來。

“可別看這些都是廢舊物品，老任把他們重新組合起來可有大作用！”東海通達養(yǎng)護工程有限公司負責(zé)人李古文說。傳統(tǒng)的瀝青補路作業(yè)，需要在瀝青廠將瀝青炒制完畢，再用拖車拖到路面，費時費力不說，瀝青還常因冷卻而無法使用。任同昌的移動式瀝青炒盤能根據(jù)路面破損程度，現(xiàn)場按需炒制，還能將瀝青廢料循環(huán)再利用，每年能節(jié)約養(yǎng)護費用30萬元。

和炒盤并稱“四大發(fā)明”的道路灌縫機、撒料機、導(dǎo)熱油鍋，全是由廢舊器具重新組裝而來，工友們愛不釋手。對于發(fā)明創(chuàng)造，任同昌有一套自己的想法，“‘花小錢辦大事’，只要有好點子，舊器械也能廢物利用，只要敢創(chuàng)造，就會有新發(fā)現(xiàn)。”

只有高中文化水平的任同昌，沒有系統(tǒng)學(xué)習(xí)過機械原理，但卻成了養(yǎng)護技術(shù)能手。“知識不夠勤奮補，不花費力氣咋發(fā)明呢？”任同昌說，“咱可以沒有文憑，但不能沒有文化。”

“凡事要琢磨，要向?qū)嵺`學(xué)習(xí)”

上世紀(jì)80年代，剛20歲出頭的任同昌就當(dāng)上了一名鄉(xiāng)村道路養(yǎng)路工。“30年，公路大變樣。父親那時候靠的是掃帚，現(xiàn)在靠的是機械和技術(shù)。”任同昌說。

“再有兩個月，天氣就要變冷了，我得抓緊研究‘第二代’灌縫機，爭取今年冬天能讓工友們用上。”任同昌興奮地說起他的計劃，“機械不能發(fā)明出來就不管了，要根據(jù)需要進行改進。”

談起“四大發(fā)明”之一的灌縫機，任同昌很是感慨，原來路面不好，柏油路少，灌縫作業(yè)一年也就一兩回，人工使用鐵壺灌縫方法就行?？呻S著砂石路被高級的柏油路取代，灌縫作業(yè)多了，鐵壺灌縫的問題也就暴露出來。冬天路面溫度低，灌縫效果受影響，“第二代”灌縫機的研制排上日程表。“我想在機器前面加裝噴頭，用于加熱路面，油料和瀝青路面就能結(jié)合得很好，提高灌縫質(zhì)量。”

他用心觀察道路修補作業(yè)的每個細節(jié)，用小本子記錄存在的問題，再琢磨怎么研制新機械。有了好點子就和工人師傅一起制作，再拿到現(xiàn)場試用，哪個地方不好用，回去接著改，一次次改，一次次試，直到大家覺得“好用”為止。“銑刨機、攤鋪機、切割機，養(yǎng)護機械更新太快了。”任同昌說，“我永遠都是個學(xué)生。知識少沒關(guān)系，凡事要多琢磨，要向?qū)嵺`學(xué)習(xí)”。

“讓全國養(yǎng)路工用我發(fā)明的機械”

已經(jīng)51歲的任同昌腦子里仍有很多尚未實現(xiàn)的發(fā)明想法，橋梁伸縮縫清掃機、小型攤鋪機等機械研制排滿了工作室的發(fā)明計劃。“我打算申請一些專利，讓全國的養(yǎng)路工都能用上我發(fā)明的養(yǎng)護機械！”對未來，任同昌充滿自信。

在搭檔老錢眼里，除了白天在路上，任同昌的業(yè)余時間基本都待在他的“工作室”，“圍著各種設(shè)備畫圖紙、拆裝機械，天黑了也不回家”。任同昌發(fā)明的每個機械設(shè)備，都是這樣一件件“磨”出來的。今年，任同昌被評為“連云港市首席員工”，被授予“江蘇省交通技術(shù)能手”稱號。

今年，任同昌的女兒任向玲當(dāng)養(yǎng)路工也有七個年頭。“我們東?？h是‘水晶之都’，我爸常說，不管從事哪個行業(yè)、干什么事，都要有一顆‘水晶’心，要干凈、要長久。”31歲的任向玲笑著說，她準(zhǔn)備去爸爸的工作室?guī)兔?，?ldquo;發(fā)明”傳承下去。

據(jù)最新統(tǒng)計，江蘇省高速公路里程達4371公里，農(nóng)村公路超過14萬公里，橋梁數(shù)量位居全國第一。“現(xiàn)代公路的養(yǎng)護不可能再依靠‘一把笤帚，一把鐵鍬’。”省公路局黨委書記陳明說，“從人工養(yǎng)護到機械養(yǎng)護，再到智能養(yǎng)護，‘技能型養(yǎng)路工’將越來越吃香。”王瑛、王成坤  供稿

 

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