【連網】（記者 王文 通訊員 楊開林）7月1日晚，慶祝中國共產黨成立100周年文藝演出隆重舉行。在詩朗誦與合唱《跨越》這個節目中，連云港元素登場。這個節目以詩朗誦與合唱的形式，展現了中國共產黨扎根基層，在各行各業為人民為祖國奉獻青春的精神。其中，演員靳東飾演的運輸工提到“我在連云港北煤南運工程現場”。
北煤南運，宏觀上指中國北方地區煤炭向南方地區大量運輸。中國煤炭資源的80%分布于北方，10%在西南，經濟發達能耗集中的江南9省、市、區只占1.8%，從而使中國常年大量把煤炭從北方生產區運往南方消費區。以山西省為中心的黃河中游能源基地，是中國北煤南運量最大的供煤區，北煤南運的主要通道是大同—秦皇島、太原—青島、侯馬—石臼所、長治—連云港、長治—枝城、長治—武漢等鐵路。
連云港是全國北煤南運三大樞紐港之一，每天都有來自河南、安徽、山西、山東等地的煤炭在連云港港中轉，通過海運方式輸送到廣西、上海、福建、廣東等地的大型鋼鐵企業。
2日上午8時許，筆者來到連云港港東方公司38號泊位，看到來自中國平煤神馬集團的31000噸焦炭正在裝船。“還有一個安徽淮北的在等候，大概下午一點鐘，安徽的煤就要安排裝船。”東方公司大宗散貨部經理陳小崗介紹，隨著近年來全國能源布局的變化和各地港口的發展，北煤南運不再局限于原先的線路和格局，目前來煤最多的地區已經由山西變為河南、安徽北部以及江蘇徐州，秦皇島、曹妃甸、黃驊港等港口繼青島、連云港、日照之后，也加入了北煤南運樞紐港的行列，南運的目的地也由浙江、廣東、福建等地的電廠變為沿海鋼鐵企業。
“市場競爭非常激烈，連云港港最高峰的時候煤炭吞吐量是1500萬噸，后來經歷了低谷，從2016年開始我們的煤炭業務重新有了起色，去年吞吐量是660萬噸。”陳小崗介紹，今年上半年，港口煤炭的吞吐量已達到385萬噸，預計全年可實現750萬噸，實現連年遞增。
不僅僅是北煤南運，近年來，連云港通過深化港口經營管理體制改革，切實把港口、鐵路、航運相互間的融合度和協同化水平作為歐亞貫通、“一帶一路”建設的重要抓手，全面加快推進“深水大港、遠洋干線、中歐班列、物流場站的無縫對接”，港口發展形成了握指成拳、集中發力的良好態勢。1至6月份，連云港港口完成貨物吞吐量1.34億噸，同比增長6.29%。
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