總體增幅高于全國平均 連云港港主要指標(biāo)創(chuàng)近十年同期最高

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 楊開林） 今年以來，連云港港堅持生產(chǎn)防疫“兩手抓”“兩不誤”，全力以赴做好生產(chǎn)調(diào)度，尤其被正式確定為國際樞紐海港后，港口生產(chǎn)持續(xù)加速，多項記錄不斷刷新，主要指標(biāo)全部實現(xiàn)較好增長，增幅創(chuàng)近十年同期最高。

近日在連云港港東糧公司，“賽瑞”輪化肥船采用了全新的化肥接卸模式。兩臺漏斗式割包平臺和一輛電動式移動小車組合作業(yè)，將船上割包環(huán)節(jié)前移至場地垛頭，開辟化肥裝船工藝新模式。“以前化肥集港多采用小袋包裝形式，裝船時需要在艙口設(shè)置平臺，工人站在平臺上割包，以散貨狀態(tài)裝船運走。這種方式不僅危險性大，而且效率不高。”東糧公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新作業(yè)方式降本增效，一個平臺、一個工班的割包率將超過1000噸。

以工藝改革推動生產(chǎn)提質(zhì)增效，今年以來，面對艱難的貨源市場形勢以及復(fù)雜的疫情形勢，連云港港創(chuàng)新思路，主動作為，前三季度貨物吞吐量突破2億噸，再創(chuàng)歷史同期新高，較上年同期增長11.4%，其中港口外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)、進口、出口以及集裝箱等指標(biāo)也全部實現(xiàn)較好增長。吞吐量較同期全國港口吞吐量平均增幅高出2.5%，為今年以來首次超過全國平均。其中，港口外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)吞吐量增幅分別為7.1%和16.1%，較同期全國外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)平均增幅分別高出1.9%和5.5%。

據(jù)統(tǒng)計，今年以來，連云港港貨物吞吐量增長不僅為今年以來最快，也是近十年同期增長最好的。前三季度港口吞吐量增幅僅低于2011年同期增幅，為近十年同期增長最高，在一定程度上表明連云港港發(fā)展已經(jīng)進入較快發(fā)展新階段。

作為“一帶一路”支點城市，連云港港集裝箱運輸一直具有比較優(yōu)勢。前三季度，連云港港口集裝箱運輸完成374.64萬標(biāo)箱，較上年同期增長3.8%，為近8年同期增長最高，在一定程度上充分反映出連云港港經(jīng)濟積極向好發(fā)展勢頭。

值得一提的是，港口運輸生產(chǎn)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)明顯變化，內(nèi)貿(mào)及出口增長提速明顯。1-9月，連云港港內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量完成10595萬噸，同比增長達(dá)16.1%；同期，港口全部出港吞吐量增長達(dá)到19%，較進港吞吐量增幅高出11.8%，是今年港口各項主要運量指標(biāo)增幅最高的。

前三季度成績的取得，為港口全力沖刺全年目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。四季度以來，連云港港口控股集團全力做好生產(chǎn)組織工作，合理安排船舶計劃，在鐵路裝車方面，堅持“發(fā)運優(yōu)先”的原則，優(yōu)化裝車組織協(xié)調(diào)，月度日均裝車2100車以上。在集裝箱發(fā)運方面，繼續(xù)推進集裝箱市場開發(fā)網(wǎng)格化管理，加大航線、班列開發(fā)力度。

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