【連網】從連云港高鐵站出站口出來，對面就是“雷鋒車”驛站。“這是連云港‘第一道文明風景線’。這個驛站里有自助售票機，可以買轉乘汽車票，也可以在里面短暫休息。”黨的二十大代表、連云港市交通控股集團有限公司團委書記權太琦說。
2002年年底，18歲的權太琦進入連云港汽車運輸公司新浦汽車站工作，受“雷鋒車”精神的感召加入“雷鋒車”組。每天清晨5點多，便能在車站看到她忙碌的身影，引導旅客、理隊、檢票、發車、打掃衛生，忙而不亂。服務中，她視旅客如親人，噓寒問暖，在連云港火車站和新浦汽車站之間，用“雷鋒車”免費為轉乘旅客服務。
2018年年底，連云港高鐵站投入使用，權太琦也駕著“雷鋒車”駛入了“高鐵時代”。“‘雷鋒車’組從三條扁擔發展到平板車、三輪車、電瓶車、觀光旅游車，還增開了連云港火車站至蘇欣快客站班線、東海火車站至東海汽車站班線，雷鋒車手也傳承到第六代，是一些年輕人在挑大梁。”權太琦說。
在交通系統工作多年，權太琦見證了連云港客運企業以及道路客運的發展轉型。“隨著國家綜合交通運輸的發展，‘民航平民化、高鐵網絡化、城鄉公交一體化和私家車普及化’的發展態勢逐步壓縮道路客運‘長、中、短’途的發展空間。在這一大背景下，我市的公路客運企業都出現了虧損。”權太琦看到了徐連高鐵開通帶來的機遇，也關注到其對公路客運行業的沖擊。“客運量逐年下滑，移動互聯網技術的發展，新興業態迅速介入，傳統道路客運企業轉型升級勢在必行。公司領導帶著我們主動調整經營理念和發展思路，實現多元發展。發展定制客運、城際快線、旅游包車等業務，不斷滿足市民的個性化出行需求。”權太琦說。
權太琦一邊為行業發展算經濟賬，一邊為員工發展算社會賬。公路客運企業承擔著保障旅客出行和社會穩定的任務，在機構調整、人員精簡等方面不能完全市場化運作。針對這一情況，權太琦曾提出多個建議：“比如我建議全國各地高鐵站在招錄員工時，優先考慮公路汽車客運站員工。同為交通行業，業務大部分相通，對已經具備公路客運服務能力的汽車站員工進行必要的培訓，一定能讓他們盡快適應高鐵站的工作。”
作為一名基層省黨代表，除了本職工作，權太琦更多地從交通視角來審視城市的變化。在她看來，過去10年，是港城城鄉一體化發展進程推進最快的10年，城鄉統籌發展框架迅速拉開。“現在港城的路網框架越來越完善，道路越來越順暢，人們花在路上的時間越來越少，各項服務也越來越完善。”
今年1月，權太琦又多了一個新身份，板浦鎮掛職黨委副書記、尤莊村第一書記。“干一行、愛一行、鉆一行，這就是最大的人生價值。不管到了哪個時代，‘寧愿自己千般苦，不讓乘客一時難’的精神不能丟。第一書記，意味著‘第一擔當’，要干在前、沖在前。”她說。
面對身份的轉變，權太琦迅速進入角色，心系鎮村發展，推進尤莊村高標準農田建設和村集體流轉土地工作。“我們的高標準農田建設覆蓋了全村，有5000多畝。我們還利用尤莊村肥沃的黑土地和種子公司合作，增加村集體收入17萬元。”權太琦說。（記者 莊婷婷）
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