【連網】（記者 王文 通訊員 任志平）入夏以來，連云港市開發區加工裝配工業園區鐵路專用線項目加快推進，近日順利完成軌道鋪設，計劃8月底建成。該項目是連云港—里海“一帶一路”供應鏈基地配套項目，是市開發區的重要鐵路連接線，對促進地區鐵水聯運發展、服務連云港市經濟產業布局具有重要意義。
為了暢通鐵路運輸“最后一公里”，今年以來，連云港市以資源富集區、主要港口及物流園區為重點，規劃建設鐵路專支線，形成干支有效銜接、多式高效聯運的現代鐵路集疏運系統，服務國際國內雙循環。
《江蘇省“十四五”鐵路發展暨中長期路網布局規劃》提出，到2025年，沿江沿海主要港口鐵路專用線全覆蓋，重點港區鐵路進港率70%左右；鐵路貨運體系基本形成，高鐵物流起步發展。按照分區分層的原則，構建多層級鐵路物流基地。貫徹落實上級要求，按照《連云港市鐵路貨運站場布局及專支線建設規劃》，連云港市將全力構建由鐵路干線、鐵路貨場以及支線、專用線所組成的運能充裕、運行高效、協調有序的現代化鐵路貨運系統，打造以公鐵水聯運為主體的多式聯運體系，使鐵路運輸成為連云港市的核心競爭優勢之一。
近日，筆者在市開發區加工裝配工業園區鐵路專用線建設現場看到，工人們正頂著烈日對軌道進行打磨，為將來列車行駛創造適合的條件。中鐵上海院設計負責人趙雷雷介紹，這條專用線正線全長2公里，線路鋪軌長度4.8公里，總投資約2.2億元，包括徐圩支線改造、走行線及作業場施工，項目于2021年12月開工建設。截至目前，項目鋪軌工程已全部完成，徐圩支線、走行線施工項目結束，裝卸場主體工程基本完成，正在推進裝卸場附屬工程。該條鐵路開通后，連云港—里海“一帶一路”供應鏈基地內每年的貨物吞吐量將達到200萬噸。
2023年，市開發區加工裝配工業園區鐵路專用線、徐圩新區臨港產業區鐵路專用線列入省市建設投資計劃。為加快推進專用線建設，市鐵路部門加強統籌謀劃安排，印發《鐵路專用線建設推進實施方案》，明確專用線建設的目標計劃、工作機制和具體保障措施。同時，加大督查推進力度，排查項目施工中的困難和問題，列出問題清單，明確具體解決時間表、路線圖，深入現場開展問題跟蹤督辦，并幫助協調解決了徐圩站改擴建方案變更、建設資金落實等問題。
“繼前幾年青鹽、連鎮、連徐等高鐵開通以后，近幾年連云港市將鐵路建設的重點放在鐵路專線入港入園上。”市鐵路辦相關負責人介紹，在疏港鐵路專支線方面，加快推進徐圩、贛榆港區及臨港產業區鐵路專用線建設，開展灌河港區鐵路專用線等研究，充分發揮連云港在“一帶一路”、長三角地區、沿海地區以及江蘇省的區位優勢，確保連云港鐵路專用線基本實現“直達重點綜合樞紐港區、覆蓋支柱型產業基地、連接物流開發園區與主要鐵路通道”的整體發展格局，為連云港市全面建成國際樞紐海港提供支撐和保障。
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