江蘇連云港：“連申快航”運量提前110天超去年總量

【連網】（記者 王文 通訊員 張新語）融入長三角、跑出加速度。作為連云港港口控股集團與上港集團合作的首個成果，“連申快航” 串聯“沿隴海線”與“長江經濟帶”兩個市場，構建沿江、沿海、沿陸橋的“π型經濟結構”，進一步拓寬上海港市場腹地輻射范圍。截至9月12日，“連申快航”今年承運業務量累計完成69689.75標箱，提前110天超去年年度總量。

一直以來，上海港、連云港港依托各自區位特點、資源優勢，始終保持著密切的業務往來。近三年來，兩港戰略合作“互動頻頻”。2020年9月16日，長三角城市經濟協調會第二十次全體會議期間，兩港就智慧港航、綠色港口、集裝箱航線等領域開展多次交流。2021年6月7日，《長三角一體化發展規劃“十四五”實施方案》進一步為兩港合作指明了路徑和方向。同年12月30日，上港集團、連云港港正式簽署戰略合作協議，打開了戰略合作新局面。

在今年3月份舉行的“2023滬連港航合作交流會”期間，上海港、連云港港又宣布新設立合資公司——連云港互連集裝箱有限公司，標志著兩港合資合作進一步走實走深、落地生根。以此為契機，雙方簽署“數字走廊合作備忘錄”，將進行合作業務信息互聯、數據兩港共享開發工作。“成功牽手”以來，兩港逐漸推動形成了“業務先行、平臺跟進、資本融通、實體運營”的合作布局。“上海港把部分航運物流資源要素集聚連云港港，與港航界朋友共同努力，培育、呵護好連云港集裝箱市場。”上港集團副總裁王海建表示，兩港攜手給予航運物流企業更多優惠政策措施，通過開辟特色集裝箱航線，完善連云港航運物流服務功能。

雙方積極走訪國內外知名航運、物流企業，推介兩港利好政策，促使“連申快航”每周箱量由一季度約1400標箱，增長突破至最高4400標箱；同比變量從一季度同比下降1.72%，提升至目前增幅43.3%。航線開發方面，緊緊依托上海港港航資源優勢，不斷調整優化航線開發方案，截至目前，新辟航線9條，打通了連云港港北上俄羅斯遠東地區與北冰洋區域，南下泰國、越南與斯里蘭卡的水運通道。

用好兩個市場、兩種資源，踐行長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略，借助“連申快航”串聯起沿隴海線與長江經濟帶兩個市場；共同深入“隴海蘭新”線以及徐州、宿遷、臨沂等連云港周邊核心腹地市場，搶抓蘇北地區產業轉移帶來的市場機遇，加快資源整合、創新業務模式，做優“鐵路+連申快航”“長江+連申快航”等特色物流產品。

如今，“進連云港如同進上海港”。連云港港與上海港還建立起雙方人員定期和不定期交流機制，就智慧港航、綠色港口、信息技術、港口運營、港口物流等方面加強交流合作，充分釋放兩港戰略合作平臺效能。其中，錦江航運公司設立連云港公司，上港物流設立連云港辦事處，哪吒公司、港航數科分別與連云港港成立自動化、信息化項目合作工作組，深化雙方合作關系，推動兩港合作聚焦高質量、駛入“快車道”。

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