連云港打造“一帶一路”全電綠色港口新示范 每年減少二氧化碳排放397噸

（李江 夏衍 朱津儀）10月16日，連云港港24#、25#泊位高壓岸電系統聯船成功，標志著國網江蘇電力投資的首套高壓海港岸電正式投運使用，成為打造“一帶一路”全電綠色港口新示范。

連云港港24#、25#泊位的高壓岸電系統位于中國（江蘇）自貿試驗區連云港片區的連云港港集裝箱碼頭，由國網江蘇電力投資建設。該碼頭目前擁有泊位5個，設計吞吐量280萬標箱，主要提供集裝箱船舶靠泊、裝卸、堆存、多式聯運等相關業務，航線方向覆蓋日韓、東南亞等地，是“一帶一路”海鐵聯運體系的重要組成部分。

“該系統新建3000千伏安岸電電源預制艙1座，設置2路岸電供電支路，在碼頭前沿標配3000千伏安高壓變頻插座箱2座，能夠完全滿足30萬噸級第五代集裝箱船舶的岸電使用需求。”國網連云港供電公司東部供服中心黨支部書記夏宏介紹，該系統還接入國網岸電云網平臺，為港口、碼頭、船主提供了岸電綜合使用費清分結算新方案。

推廣岸電技術是減少靠港船舶污染的最佳解決方案，通過“油改電”，實現船舶靠港期間的用能替代，可以大幅降低船舶的污染物排放。連云港港24#、25#泊位高壓岸電系統建成后，預計每年將使用岸電144萬千瓦時，減少二氧化碳排放397噸，助力連云港港打造集裝箱綠色航線，支撐港區綠色“零碳”發展轉型。

據了解，國內首套岸電儲能一體化系統于2021年4月8日在連云港市建成投運。該系統由國網江蘇電力聯合中國電科院、南京工程學院、連云港港口集團等單位共同研發建設，建有功率5兆瓦的儲能電站，可以滿足總量10兆瓦以上或單個泊位3兆瓦以上岸電接入需求，并且在岸電滿負荷運行的情況下，留有足夠裕量，滿足港口航吊、龍門吊等多種隨機性、沖擊性負荷的接入需求。

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