江蘇連云港：全球最大純電拖輪啟用 助力綠色港口建設

【連網】（記者 王文 王健民 通訊員 尹靚）昨日上午，江蘇連云港港37號泊位拖輪基地彩旗飄揚。全球馬力最大純電拖輪——“云港電拖二號”在連云港港交接啟用。5400馬力純電動拖輪的研發建造，標志著連云港港純電拖輪建造由試驗階段進入全面推廣階段。

2021年8月，國內首艘純電拖輪“云港電拖一號”在連云港港投產試運行。2年多來，其安全可靠的操作性能得到了各方的高度評價，充分驗證了純電拖輪兼具環保、經濟的顯著效能。2023年2月，“云港電拖二號”建造工程全面鋪開。新建純電拖輪動力由4000馬力增加到5400馬力，電池裝機容量也擴容到7224千瓦時，容量更大，功率更強，是現階段全球范圍內馬力最大、電池裝船容量最大的純電拖輪。

筆者從現場了解到，“云港電拖二號”設計總長39米、型寬10.5米、型深4.8米，最大航速大于等于13節，拖力（正拖）大于等于65噸。“云港電拖二號”的各項性能對標傳統港口主力常規動力拖輪，旨在為“雙碳政策”在拖輪行業落地提供解決方案，它的應用為智慧港口、綠色港口建設增添新動能。

在“云港電拖二號”的設計建造過程中，連云港港口控股集團鴻云實業公司實施多項優化，在不影響阻力及操縱的前提下加長加寬拖輪，增加船舶穩定性。優化動力電池艙、集控室、充電設備間、輔設備艙、上建生活區、七氟丙烷間等艙室布局，解決了設備布置空間不足、布局不合理的問題。桅桿采用輕量化設計，降低桅桿高度，使桅桿整體外形更美觀、船舶穩定性更高。除此之外，電池配套設備外形、電纜敷設路徑、通風系統、冷卻系統、船舶降噪、信號接口等方面都進行了優化處理，使整船設計方案更優。

據介紹，“云港電拖二號”投用后，后續5400馬力和4000馬力純電拖輪續建計劃已獲批復，建造設計工作即將啟動。明年，港區內純電拖輪預計將達到4艘，全國首支純電拖輪船隊即將在連云港港出現。

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