唱響中國經濟“光明論” |?港口滾裝車輛出口繪就“上揚曲線”

2022-09-04 17:05 來源: 連網

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【連網】近日，連云港港68號泊位前，一批國產小汽車整裝待發，它們將采用滾裝作業的方式，登船出口至世界各地。

8月出口車輛2.1萬臺，1月至8月出口車輛12.4萬臺，同比增長30.89%。比去年同期提前兩個月實現目標、今年以來連續8個月創同期歷史新高、連續5年以兩位數增幅高速增長……面對復雜的疫情形勢和港際競爭壓力，連云港港逆勢突圍，一舉躋身全國機械設備和車輛出口三大口岸行列。

起步較晚實現“后發先至”

7月23日，隨著最后一輛小汽車緩緩駛入“晨露”輪，連云港港滾裝車輛出口達到10萬臺。該批次出口的2058臺車輛中，除了有來自上汽、奇瑞的小汽車外，還有首次來港的長安福特，前期通過“汽車坐火車”的方式，從重慶沿著隴海鐵路線一路向東，順利完成集港任務，以海鐵聯運的方式實現在連云港港的首航。

作為全國重要的汽車出口口岸，連云港港上半年新加密俄羅斯、印尼等滾裝航線。截至目前，港口遠洋滾裝航線已達16條，覆蓋歐亞非南北美大陸，可通達全球30余個掛靠港。

銖積寸累，日就月將。可不為人知的是，相較于大連、天津、上海等地，連云港口岸發展車輛滾裝出口其實起步較晚。“2005年開啟了滾裝出口業務第一單，當時規模小、貨源少。”在東方港務分公司副總經理彭橋的印象里，最初他們主要出口重卡、工程機械、大型客車等產品，也沒有定期班輪，每年出口大約在六七千臺，2017年首次突破1萬臺。

2018年4月1日，430臺上汽名爵汽車從連云港港裝船出口沙特。首次與上汽集團開展合作，成為連云港港滾裝業務發展最為關鍵的轉折點———數據顯示，港口近幾年的滾裝業務出口增長主要依靠小汽車出口的強力拉動，這其中有70%的比例都是來源于上汽名爵，其產品主要通過連云港港出口至歐洲、沙特、東南亞、南美、澳大利亞等地。

隨著國產品牌目前在自主研發、產品制造、設計等方面的快速發展，像上汽名爵、江淮汽車等國產汽車“走出去”已成為一種趨勢。連云港港恰恰是敏銳地“嗅到”了機會，抓住了行業外擴機遇，加大了對商品車滾裝出口貨源爭攬，逐步奠定了業務發展基礎。

從2017年的萬余臺到2021年突破15萬臺，連云港港連續5年實現了滾裝出口兩位數增長，穩居我國商品車外貿出口口岸前列。

靶向發力迸發發展活力

滾裝出口業務越做越好，秘訣何在？許多大客戶坦言，看中的是連云港港航線和“一步進港”的鐵路運輸優勢。

“用火車來運汽車，不僅減少了運輸時間，也帶來了運價上的優勢，對港口車輛出口主體貨源的穩定起到了至關重要的作用。”

（上接一版）東方港務分公司件雜滾裝部經理孫東介紹，東方公司成立件雜滾裝部，主動對接腹地車企，了解客戶運輸需求，與各大滾裝船東公司保持密切溝通，推動“船、港、貨”三方合作，促使連云港港在滾裝航線布局、港企合作方面取得巨大突破。

近年來，連云港港已與12家世界著名滾裝船公司達成合作，并與近20家國內汽車和機械出口龍頭企業建立了長期穩定的合作關系，累計出口工程機械車輛40余種，涉及100多個品牌。

孫良軍是東方公司汽運隊的一名值班員，平時和工友們負責將一輛輛新車開上滾裝船。“最近天氣很熱，車里座椅、方向盤很燙，但是生產任務絕不能因為高溫天氣而停滯。一個班一個小時能裝200多臺小汽車。”孫良軍和工友們同屬于一個港口專業化滾裝作業精英團隊。這個團隊包括現場駕駛員、現場指揮員、后方維修員、現場點檢員，他們為客戶提供全方位車輛點檢、洗車、拆裝、加油、幫電、充氣等配套服務，為客戶節約時間和成本，是港口滾裝作業高質量服務的“強大底氣”。

底氣還來自于一流的硬件設施。在連云港區墟溝西作業區共有9個順岸式泊位，均可作為滾裝泊位。擁有近15萬平方米專用存放場地以及10座全天候作業現代化倉庫。就在前不久，為了滿足客戶日益增長的需求，港口還主動新增建設專業化停車場地17000平方米。

通過工藝優化、品牌裝卸、安全預控等方式，滾裝船舶停泊時間比原來縮短近30小時，場地周轉率提高20%。

潛心“練級” 打造全球基地

“我們將重點放在新能源汽車出口上，尋求與更多廠商探討合作新模式。”彭橋說，站在新起點上，機遇與壓力并存，進一步拓展業務需要不斷尋找新的突破口。

綜合比對滾裝行業發展現狀，連云港港滾裝業務出口總量雖已躋身全國前三名，但依然還有提升的空間：從產業布局上看，與上海港、天津港，包括煙臺港相比，連云港本地沒有主機廠，滾裝貨源主要依靠隴海沿線車企等“外部貨源”，貨源穩定性不足，難以形成規模聚集效應。從港口功能上看，目前連云港無整車進口口岸資質，無法進一步放大海鐵聯運回程優勢，形成鐵路運輸汽車“重來重回”模式，并進一步降低運輸成本，鞏固核心競爭優勢。

除了這些“軟肋”，硬件也有先天不足：連云港港缺乏專業化滾裝泊位，遇潮水變化時，需要進行尾跳板調整，一定程度上影響了作業效率；隨著汽車出口規模不斷擴大，場地不足問題進一步凸顯，未來可能需要通過進一步拓寬場地、新建立體車庫等方式解決堆存空間不足問題。當前，受疫情防控影響，進一步增加了貨源不穩定因素。

“我們將充分發揮貨物集散優勢，進一步加強港口功能、完善物流網絡、強化通關便利，創新多式聯運方式，為客戶提供更加便捷、經濟、優質的服務。”港口控股集團東方公司總經理許賀介紹，下一步，連云港港將緊扣大陸橋走廊起點、國際樞紐海港等戰略定位，放大“一帶一路”海陸交匯樞紐優勢，繼續精化車輛出口業務，強勢爭攬汽車貨源，做到目標不變、力度不減，進一步拓展滾裝航線，力爭將滾裝出口吞吐量推向新高，把連云港港打造成為國內外進出口車輛基地和集散中心，為“千萬標箱、東方大港”建設提供有力支撐。（□ 王文楊開林張新語徐菽杋祁俊）

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