4月初網購的商品至今未收到、卡在發貨地半個月后自動取消訂單……
網購已成為不少市民生活的剛需，記者注意到，目前全國有不少區域依舊存在快遞物流不暢通的問題，市民收貨速度大大延遲，甚至無法成功發貨。打開電商平臺，幾乎各大店鋪都標注著“受疫情影響，商品送達可能延時”。
對此，國家郵政局近日發出通知，要求切實做好郵政快遞業保通保暢工作，防止出現郵件快件積壓等情況。
“等了快半個月了，快遞還是沒收到，不知道路上哪個環節卡住了。”市民高女士4月初在網上購買了一件衣服，12日她查詢物流詳情發現，這件包裹4月2日就被攬收，隨后離開深圳發往北京，物流進展此后就沒有再更新。她直接選擇了退貨，但客服表示會盡量攔截，若攔截不成功只能將來到貨時由顧客選擇拒收。另一件由河南發往北京的包裹，則是在發貨地停滯了半個月。“最后商家也沒有提前通知，直接給取消了訂單，退了錢。”高女士說，最近半個月的網購商品，一大半都未順利到貨。
市民孫先生在網上買了一些土特產，但商家一直沒有發貨。考慮到保質期較短，他無奈之下選擇了退貨。“如果是外地發貨，物流風險太大了。”孫先生提醒身邊朋友，最近買生鮮最好選擇同城發貨。
一些網友反映，收到包裹后，商品退貨也可能遇阻。小鄧最近網購了一件服裝，因為尺碼不合適，她選擇了退貨，但當快遞員來取貨時，發現快遞已無法發往南京，快遞員又把商品退還給了她。這幾天，小鄧多次咨詢客服是否恢復寄遞，客服均表示還不一定，需要顧客自行下單嘗試。“本來網購退換貨是很方便的，現在變得麻煩。”小鄧擔心，這會影響自己的“7天無理由退換貨”權益。
不僅物流時效性變慢，還有一些快遞出現了分揀錯誤。市民王女士最近網購了一件襯衣，商品本應該從福建發往北京，但她發現包裹最終在浙江義烏被簽收。“客服核實后說商品分撥錯誤，需要義烏的快遞員退回這件包裹后我才能申請退款。”王女士說，網購這么多年，她頭一次遇到快遞發錯到其他城市，大大影響了網購體驗。
記者了解到，不少快遞物流走的是陸運，而長途貨運線路在疫情之下面臨較大不確定性，不少司機擔心途經中高風險地區行程碼會加星，這樣將面臨無法下高速的風險。對此，一些企業采取了優化路線的措施，通過調整線路，盡量避免途經疫情中高風險地區。
4月11日，國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制印發《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，其中提出了“不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行、停靠”，“疫情嚴重地區要依托周邊物流園區（樞紐場站、快遞園區）、高速公路服務區等，加快設立啟用物資中轉調運站、接駁點或分撥場地，并及時向社會公告”等具體措施。
隨后，國家郵政局也發出通知，要求切實做好郵政快遞業保通保暢工作。通知明確，各級郵政管理部門要將郵政、快遞作為民生重點，在符合地方防疫政策的前提下，組織行業及時恢復正常運行；要積極對接交通運輸等有關部門，為企業辦理重點物資運輸車輛通行證提供指導；要推動地方出臺快遞車輛通行、允許郵件快件進社區、增設無接觸投遞設施等具體政策，防止出現郵件快件積壓等情況。