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        【治國理政新實踐·江蘇篇】連云港“火車頭”拆除后 明年啟用新客運樞紐

        【連網】(記者 黃威 通訊員 井盛田 蔣克儉)1998年,因隴海鐵路復線化改造,新浦火車站遷至人民路。昨天,連云港火車站“火車頭”造型的主站房正式開始拆除,它陪伴了港城人民19年,終于要和我們說再見了。正所謂“舊的不去新的不來”,連云港火車站主站房拆除,連云港綜合客運樞紐建設將進入快速施工階段,2017年底將初步滿足鐵路部門啟用樞紐的最基本要求。在不久的將來,高鐵將帶著南來北往的旅客,經過連云港綜合客運樞紐這一高鐵門戶,徹底改變連云港這座城市的交通出行方式。

        說聲再見連云港火車站主站房開始拆除

        昨天上午8時許,連云港火車站主站房周邊拉起了警戒線,兩臺挖掘機同時作業,開始對西側的出站口、行包房進行拆除作業。負責拆除施工的中鐵十一局有關工作人員告訴記者,按照工作計劃,將用3天時間對主站房兩側的出站口、行包房、休息室等附屬建筑進行拆除,用4天的時間對建筑垃圾進行清運,用大約一周的時間對主體建筑進行拆除,6月30日前基本拆除完畢,7月8日之前場地清理完成。

        昨天上午,記者在連云港火車站看到,雖然主站房剛剛開始拆除,但是相關的施工早已經如火如荼,工人、機械正在鐵路線上忙碌著,不時還有列車經過。據介紹,連云港火車站主站房拆除后,原有地塊主要是建設站臺和軌道,新建的站房將向南遷移16米左右。目前,新的站房等工程的前期工作基本完成,即將進入招投標程序,預計在9月份之后將開工建設。正在建設中的連鹽鐵路進展很快,按照要求將于明年通車,連云港綜合客運樞紐一期工程已經開始動工建設,并將確保在2017年和鐵路站房設施順利對接運營。屆時,港城市民在家門口就能乘坐時速200公里的動車。

        陪伴港城19個年頭你是否也曾從這里踏上追夢的旅程

        連云港火車站始建于1925年,原址位于原新浦區解放東路,原名新浦站。1998年東隴海鐵路復線化改造完成通車,原新浦區段鐵路線改繞連云港市區外圍,原新浦站遷建至現址人民路鹽河路廣場。2003年,為了修正城市名稱與車站名稱的對應關系,2004年1月1日起,原新浦站更名為連云港站。從1998年至今,連云港火車站迎來送往,伴隨港城市民度過了19個年頭。

        “那一天送你送到最后,我們一句話也沒有留。當擁擠的月臺擠痛送別的人們,卻擠不掉我深深地離愁……”火車站是演繹聚散離別的地方,當這首《祝你一路順風》熟悉的旋律響起,是不是也勾起了你埋藏心底的一段回憶?

        昨天上午,連云港火車站主站房開始拆除,廣場上聚集了不少連云港市民,大家紛紛拿出手機,跟連云港火車站最后一次合影留念。一位連云港市民告訴記者,2000年他去西安上大學的時候,連云港火車站剛搬來兩年左右,他告別親人登上綠皮列車,十幾個小時之后到達一個完全陌生的城市,開始求學生活,印象非常深刻。這么多年從這個火車站踏上去往他鄉的旅程,這個火車站承載了他滿滿的青春記憶。得知火車站即將拆除的消息后,他特地趕來拍一張照片作為紀念。

        啟用于1998年的連云港火車站,從正面看去是一個火車頭的造型,因為建設年代較早,顯得比較“土”。據介紹,連云港火車站建筑標準低,功能布局嚴重落伍,超負荷運轉、損壞嚴重,遠遠不能滿足日益增長的客運需求。春運、暑運等客流高峰期,候車大廳和售票大廳人滿為患,擁擠不堪。雖然連云港火車站有著這樣那樣的缺陷,但是它對連云港交通的貢獻是不可磨滅的。據統計,2013年全年連云港火車站發送旅客156萬人次,2014年全年發送旅客約170萬人次。可以說,無數的港城人是從這個火車站踏上了追夢的旅程。

        連鹽鐵路明年通車200公里時速動車開到“家門口”

        5月26日,連云港綜合客運樞紐已經開始進場施工。2016年,連云港綜合客運樞紐一期將完成站前廣場及地下、地上配套設施主體工程,初步滿足鐵路部門2017年底啟用客運樞紐的最基本要求,確保2017年和鐵路站房設施順利對接運營。也就是說,連鹽鐵路明年通車,港城市民在“家門口”就可以乘坐時速200公里的動車。

        連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路、青連鐵路正在建設,徐連客專即將開工建設,預計到2020年,連云港市將真正邁入“高鐵時代”。未來這幾條鐵路都將會集于此,連云港綜合客運樞紐將成為港城不折不扣的“大客廳”。這里規劃打造為集鐵路客運、公路客運、城鄉客運、城市公交、BRT(遠期預留軌道交通)、航空候機、海運候船、出租車和社會車輛等多種交通方式于一體的“零換乘”綜合交通樞紐,成為港城的“高鐵門戶”。

        經測算,預計到2020年,連云港火車站客流將達到190萬人次,2030年將達到220萬人次,高峰小時客流量1390人次,新連云港站建成之后完全可以滿足需要。

        連云港市鐵路辦有關負責人介紹,新連云港站將設置基本站臺1座、中間站臺3座,共12條線路,其中4條為正線,7條為旅客列車到發線,1條為火車到發線,另外還有12米寬進站天橋1座、8米寬出站地道1座、6米寬行包地道1座,吞吐能力將遠遠超過目前的連云港站。先期建設的南廣場可停車1630輛,遠期建設的北廣場可停車2250輛,共計3880輛,公交、出租、社會車輛、長途客車等能夠迅速將來自五湖四海的客人送到目的地。

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