【連網】（王文 黃晶）雖然立秋近在眼前，但近幾日的高溫天氣依然持續著。8月1日上午，筆者來到連云港云宿路施工現場，看到工人們頂著烈日汗流浹背堅守在建設一線，正進行著施工的最后沖刺。
上午10時半，當筆者到達云宿路江蘇核電站項目標段時，室外氣溫已近35攝氏度。站了不到10分鐘，筆者已經冒汗。在核電公司停車場及人行道筑鋪現場，工人們頭戴安全帽，脖子上掛著濕毛巾，忙著搬運花崗巖，不停地鋪墊砂漿，仔細地敲平敲直磚面。沒有蔭涼、沒有風，大家身上的衣服都濕透了。有的工人干脆脫去上衣，搭上兩條濕毛巾，除汗降溫。一旁的綠化填土現場，挖掘機里的司機師傅戴著墨鏡，汗如雨下，一鏟一鏟將綠化土整平，為綠化栽植做準備。
“進入高溫天氣以來，建設工人每天早上4點多就要起床，5點開工。前幾天臨河段、核電停車場一直在鋪筑瀝青路面，條件非常艱苦。”云宿路指揮部工程部副部長祝輝介紹，為了防止瀝青凝固，溫度越高，越有利于瀝青的鋪設，而在這個過程中，瀝青本身的溫度就達到了130攝氏度。一天下來，工人的鞋被燙軟了，可以扭成“麻花”。并且為了保證路面的有效順接及施工的連續性，中午都是不休息的，吃飯都只能輪流吃。
正是有了這樣一群能吃苦、不怕困難的公路建設者，云宿路改建工程才得以在短時間內順利推進。2015年10月底，云宿路正式開工，由主線、平山支線和徐圩支線3部分組成。主線全長11.88公里，雙向6車道，起自310國道與平山路交叉口，沿后云臺山山腳向東至田灣核電站。平山支線全長1.87公里，經核電南路向東至老君堂路口與主線銜接，全長1.85公里，雙向4車道，路寬25米。徐圩支線全長3.566公里。目前正在實施的是主線和平山支線，道路等級為二級公路，總投資約15億元。
“工期很緊張，指揮部全體工作人員以及一線工人都付出了很多努力。”連云港市交建處副主任楊武用“夜以繼日”來形容大家的工作狀態，他舉例說：“7月上旬有一天凌晨，核電水管割接完成以后突然無法送水，因為事關核電安全生產大局，正在加班寫材料的祝輝與工程部幾位同志立即趕到現場排查確認，從查明事故原因到第二天搶修結束，祝輝連續工作十幾個小時，都被曬脫皮了。”
因為把大量的時間和精力投入到工作中，許多工作人員對家庭顧及較少，對此，他們也感到有些歉疚。“我皮膚被曬傷了，家人埋怨我為什么要一直站在太陽底下，說實話，工作的時候我們都是全情投入的，外在環境有時候都被忽略了。”祝輝抹了抹汗，笑著說：“我要為我的工作負責。”
據了解，這條對完善田灣核電站對外交通集疏運體系，打通聯系上合組織國際物流園重要集疏運通道，促進港產城融合發展和城鄉一體化等都有重要意義的交通要道，有望近期全線通車。
連云港日報社主辦 連網·連云港新聞網 未經授權·嚴禁轉載 連云港日報社（連云港報業傳媒集團）版權所有 網站支持IPV6
互聯網新聞信息服務許可證編號：32120180018 蘇ICP備12051824號 蘇新網備:2006026號 廣播電視節目制作經營許可證:蘇字第330號 信息網絡傳播視聽節目許可證號:1010496
報業集團 | 網站簡介 | 廣告服務 | 法律事務 | 應急電話 | 江蘇省網絡視聽違規節目舉報窗口
