好消息 連云港火車站明年春運前計劃投入使用

【連網(wǎng)】 記者昨天了解到，連鹽鐵路將于明年7月底具備開通運營試驗條件，今年10月底完成人民路下穿隧道主體結(jié)構(gòu)，連云港鐵路綜合客運樞紐工程年底前與站房同步完工并投入使用。

連鹽鐵路明年7月底具備開通運營試驗條件

連鹽鐵路新建正線長度234公里，國鐵Ⅰ級，正線雙線，設(shè)計時速200公里/小時，工程投資估算總額260億元(連云港段正線129公里、專支線67公里，投資約143億元)。線路自連云港市贛榆區(qū)石橋站引出，經(jīng)贛榆、連云港、灌云、灌南、響水、濱海至鹽城北站。全線設(shè)12個車站，新建石橋、贛榆、董集、楊集、田樓等站，改擴建既有連云港、鹽城北站，其中董集為越行站，其余為中間站。

目前，連鹽鐵路項目全市各縣區(qū)征地拆遷工作基本完成，鐵路路基填筑基本完成，跨鹽河特大橋、跨灌河特大橋、跨龍王河特大橋等橋梁工程順利合龍，焦莊隧道工程成功貫通，橋梁鋪架、鋼軌鋪設(shè)、“四電”等相關(guān)工程正在加快推進。制梁設(shè)計3096孔，開累完成3096孔，占設(shè)計的100%;架梁設(shè)計5905孔，開累完成5855孔，占設(shè)計的99.2%;鋪軌設(shè)計333.84公里，開累完成305.65公里，占設(shè)計的91.6%。正線長軌鋪設(shè)計劃8月30日完成鋪軌、焊接，8月8日至10月25日進行正線軌道精調(diào);支線鋪軌計劃11月30日完成。

2018年2月26日至2018年3月25日進行靜態(tài)驗收，2018年4月1日至2018年6月25日進行動態(tài)驗收;2018年7月1日至2018年7月10日進行初步驗收;2018年7月15日至2018年7月22日進行安全評估。2018年7月30日具備開通運營試驗條件。

連云港鐵路綜合客運樞紐一期工程年底完工

連云港鐵路綜合客運樞紐一期工程(站前南廣場及配套、人民路鹽河路下穿)，占地面積約12.3萬平方米，工程概算總投資約7.8億元。其中：停車場位于地下一層，開挖深度6.85米，建筑面積3.87萬平方米，設(shè)停車位758個，為我市最大單體地下停車庫。人民路下穿隧道位于地下2層，全長1149米(暗埋段825米)，雙向四車道，設(shè)計時速50公里/小時，開挖最大深度13.1米，為我市最長城市下穿隧道。高架匝道設(shè)置為單向三車道，落客平臺為單向四車道，與站房銜接。

該工程含管線遷移和臨時道路、樁基工程、主體工程、附屬工程共4個部分。目前，管線遷移和臨時道路、樁基工程已全部完成。土方開挖：廣場、中隧道、東隧道土方已完成，正進行西隧道開挖。目前土方開挖共計完成49.8萬立方米，占總量的99%。主體結(jié)構(gòu)：廣場部分，除下穿隧道與地庫重疊段以外(基礎(chǔ)底板已澆筑完成，目前正在進行頂板施工)，地下廣場底板、頂板、高架平臺板面全部完成，共完成混凝土澆筑39000立方米;隧道主體共砼澆筑18660立方米;完成投資額6.8億元，占投資總額的87%。

8月中旬完成所有地庫結(jié)構(gòu)及中隧道主體結(jié)構(gòu)，9月下旬完成東隧道主體結(jié)構(gòu)，10月底完成西隧道主體結(jié)構(gòu);附屬工程正在進行招標。東地塊改造正在進行方案設(shè)計的深化研究。年底前，連云港鐵路綜合客運樞紐一期工程與站房同步完工并投入使用。

明年春運前連云港火車站計劃投入使用

目前，由于連云港火車站正在改造，海州城區(qū)市民乘坐火車需要到連云港東站，這給市民出行帶來了不便。值得高興的是，明年春運之前，連云港火車站就能夠恢復(fù)旅客接發(fā)功能。

據(jù)有關(guān)媒體報道，在8月10日蘇北鐵路有限公司連鹽鐵路連云港火車站建設(shè)推進會上，蘇北鐵路有限公司有關(guān)負責人就連云港火車站建設(shè)提出總體要求：全力推進連云港火車站8月29日新聯(lián)鎖啟用及2018年2月1日恢復(fù)旅客接發(fā)。這就意味著，連云港火車站南站房有望于明年2月1日投入使用，辦理旅客乘降業(yè)務(wù)。

2018年的除夕是2月15日，按照慣例，春運一般開始于除夕前半個月，也就是說，鐵路建設(shè)者們正在搶抓工期，爭取在2018年春運之前讓旅客能夠在連云港火車站上下列車。

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