【連網】山間回蕩的聲聲駝鈴猶在耳畔，大漠飄飛的裊裊孤煙恍若眼前。
2000多年前，古絲綢之路上叮叮當當的駝鈴聲，打通了中西連接的千萬里路。千百年來，東西方的使節、商隊、學者在這條商貿大道上川流不息，沿途各國互通有無，互學互鑒。2000多年后，習近平總書記提出，用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，續寫千古傳誦的友好篇章。
連貫東西，溝通南北，獨特的區位優勢賦予連云港重大歷史使命。2013年9月，習近平總書記見證了連云港與哈薩克斯坦國有鐵路股份公司正式簽署過境物流通道及貨物中轉基地合作協議，并提出：“這是中哈共建‘一帶一路’首個重點項目，也是兩國啟動陸海聯運的良好開端。”
4年來，連云港牢記總書記的囑托，主動作為，放大向東開放優勢，做好向西開放文章，擴大對內對外開放水平，不僅使自身發展邁上了新臺階，更擴大了與“一帶一路”沿線內陸國家的合作交流，進一步迸發了共贏動力。
舊時小漁村 如今交匯點
遠處海天一色，近處山巒疊嶂。舊時的小漁村，如今已翻天覆地。
走進連云港港廟嶺作業區的中哈國際物流基地，眼前呈現出一派火熱的景象：一排排橙黃色的龍門吊車正頻繁地伸縮巨臂，緊鑼密鼓地進行裝車作業，堆場上滿載貨物的集裝箱以極高的效率被平穩地裝上列車。
類似的場景自2014年中哈物流合作項目投產運營以來，每天都在上演。
“中哈物流基地是‘一帶一路’倡議提出后首個落地的實體項目。”連云港市政協副主席、港口管理局局長魯林說。2013年9月7日，在中哈兩國元首的共同見證下，連云港市政府與哈薩克斯坦國鐵路公司簽署了中哈連云港過境貨物運輸通道及貨物中轉分撥基地項目合作及協作協議，中哈物流合作項目應運而生。
據了解，目前中哈物流合作項目包含鐵路換裝、倉儲、物流等業務，旨在打通歐亞大陸橋國際運輸通道。
“過去，經霍爾果斯到阿拉木圖的貨運班列需要水路轉公路，單程要12天左右，海鐵聯運后，貨輪與鐵路間的直接裝卸使得貨物運輸時間縮短了一半，費用節省了20%。”中哈物流有限公司總經理劉斌介紹，運營3年來，該基地已累計進出貨物721萬噸。
在中哈物流基地的背后，規模更大的上合組織（連云港）國際物流園已初具規模，現已建成公路港、內河港等實體項目，成為港城港口、物流、產業和城市聯動發展的全新載體。據悉，2016年，園區物流量達到734.54萬噸，物流業總收入1.64億元。
港口敞開連云港對外開放的懷抱，鐵路串連起這座城市與沿途各國的緊密聯系。目前，連云港已開辟至南美、東南亞、中東等地區的集裝箱班輪航線54條，與世界160多個國家和地區的港口開展通航業務，承擔了新亞歐大陸橋50%以上的國際過境運量，有力推動了“一帶一路”的東西雙向縱深。
港口之上的港口 運輸之外的運輸
在中哈連云港物流合作基地，有一支哈薩克斯坦團隊奮戰在建設一線。身著藏藍色工作服的哈薩克斯坦小伙塔爾斯蘭便是其中一員。他每天穿梭于集裝箱間，負責貨物資料的審核工作。25歲的他，在這里工作已經兩年多了。
“‘一帶一路’建設對于我們來說，是個千載難逢的機遇。”塔爾斯蘭告訴記者，自中哈共建物流合作項目以來，越來越多的哈國青年到中國留學、工作。3年來，連云港累計吸引了近百名哈薩克斯坦籍留學生，為“一帶一路”奉獻才智。
“連云港雖以國際物流起家，但絕不滿足于只做一個溝通中西商貿之路的‘收費站’。”魯林說，借助“一帶一路”的機遇，連云港在做好國際運輸這篇大文章的同時，也通過引資、引技、引智，拓展平臺功能和業務范圍，增強自身產業實力。
2017年，哈薩克斯坦有近50萬噸小麥過境連云港口岸走進東南亞市場，連云港的產業藍圖，就從這些小麥著手。
“目前，我們主要是將哈薩克斯坦的小麥經連云港出口到東南亞國家，但3年之內，連云港就會成立小麥加工基地，引進歐洲烘焙技術，對哈國小麥就地加工，生產地道的‘歐式面包’。”魯林說。此外，從東南亞載來的電子元件也將在連云港完成加工，直接帶動連云港制造業的發展。
擁抱大戰略 建設新標桿
在連云港的集裝箱碼頭，矗立著一尊鐵軌和船錨相融相連的雕塑，寓意“鐵路與港口在這里交匯”。抬頭東看，浪花拍打著船舶緩緩消失在茫茫大海；凝神西望，列車轟鳴著奔向中亞、歐洲。
有人說，連云港市是時代的寵兒。作為新亞歐大陸橋東端起點城市，連云港東臨太平洋，與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋，與中亞相聯，向歐洲延伸。“連接東西、溝通南北”的戰略區位，使其備受矚目。
“機會永遠給有準備的人。”連云港市委書記楊省世說，港口城市的概念并不新鮮，大連、青島也有著同樣的區位優勢。連云港之所以能成為“絲綢之路經濟帶”與“海上絲綢之路”的海陸交匯點，絕不只是靠天吃飯。
2012年，連云港港30萬噸級航道、30萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭同步啟動，3個“30萬噸計劃”的實施，吸引了國內外各路產業資本紛至沓來。
2013年12月，在連云港組合港口“一體兩翼”的北翼贛榆港區和南翼徐圩港區先后開港通航，不僅為亞歐合作“絲綢之路經濟帶”東向開放又添一個重要出海通道，而且帶動石化、裝備制造、節能環保和現代港口物流等五大主導產業同步起飛。
此外，連云港加快自主研發步伐，用技術創新擁抱“一帶一路”。十八大以來，連云港先后成立16個省級科技文化及特色產業園，建成新醫藥、硅材料、高性能纖維及復合材料和裝備制造4個國家級特色產業基地和中藥、核電2個國家級國際科技合作基地。
“十二五”期間，連云港新醫藥、新材料、新能源產業產值達1500億元，裝備制造、石化產業產值突破千億規模，物流產業產值年均增長26.1%，凈增規模以上工業企業470家。
2017年5月，中哈正式簽署哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門”經濟特區無水港項目的股權轉讓協議，中方將持有無水港49%的股權。這是繼連云港中哈物流合作基地之后，第二個兩國間的國際物流合作項目。2017年6月8日，總書記明確指示：“將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目”。
藍圖已繪就，奮進正當時。沿著總書記指引的方向，這座濱海之城正在成為“一帶一路”新標桿的道路上乘風破浪！
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