【網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改】一組組數(shù)字背后折射的是鐵路人的堅(jiān)守和奉獻(xiàn)

2018-02-13 10:16 來(lái)源: 蒼梧晚報(bào)

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【連網(wǎng)】（記者黃威通訊員孟凱李佃好）一張薄薄的火車票，連接的是家的距離。春運(yùn)期間，將蜂擁而至的旅客安全順利地送回家，對(duì)鐵路職工來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。連日來(lái)，記者在連云港東站采訪了多位不同崗位的普通鐵路職工，從他們身上擷取一組數(shù)字，體會(huì)他們的奉獻(xiàn)和堅(jiān)守。

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售票員——每班對(duì)話12000句

連云港東站售票大廳，售票員們身著藍(lán)色制服，打著鮮紅的領(lǐng)帶，面帶微笑迎接著每一位購(gòu)票的旅客。

一臺(tái)電腦、一只話筒、一張笑臉，這是火車站售票員的基本“裝備”。

早上7點(diǎn)30分，售票員劉婷婷，提前到達(dá)車站，整理妝容后，率先完成交接班后，將“黨員先鋒崗”標(biāo)識(shí)牌放在2號(hào)窗口。

“您好！請(qǐng)問(wèn)購(gòu)買哪天、哪趟車票？到哪里？”售票劉婷婷說(shuō)。

“2張12日到烏魯木齊的車票。”一位約50多歲的男性旅客說(shuō)。

“12日到烏魯木齊，只有無(wú)座票了。”“能買到票就行。”接下來(lái)一連串的規(guī)定動(dòng)作，詢問(wèn)、查詢、收錢、出票、找零。出票后，把身份證、車票和余款交到旅客手中。

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這個(gè)過(guò)程看似簡(jiǎn)單，最短的來(lái)回3次，得講6句話，如果要遇年齡大的老年旅客，或是退票、改簽、接受問(wèn)詢、換乘建議，那說(shuō)的話更多。

“我們一個(gè)班次下來(lái)，按每人售票2000張車票計(jì)算，每天得講12000句話。口干舌燥還不敢喝水，因?yàn)楦緵](méi)時(shí)間去廁所。”劉婷婷說(shuō)。

值班員——每班行走18000步

23時(shí)08分，信號(hào)樓預(yù)告K1613次列車到站。客運(yùn)值班員夏振琴，手拿對(duì)講機(jī)，迅速走出值班室去迎接旅客。

旅客如潮水般走出車廂，夏振琴發(fā)現(xiàn)一位中年旅客，一手抱著孩子，一手拎著3個(gè)行李，正吃力地向前挪動(dòng)。

“大姐，你抱好孩子，我?guī)湍闾岚?rdquo;于是，她手提肩扛把這名旅客送出了車站。

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連云港東站，每天有21趟客車，作為客運(yùn)值班員，每一趟車從候車廳都要進(jìn)行巡視，如果從候車室到檢票送旅客進(jìn)站，用步數(shù)來(lái)丈量來(lái)回一趟有1000多米，一個(gè)班下來(lái)每天至少要走18000步。

“每天上班說(shuō)不累是假的，但我不這么想，每天走這么多步數(shù)，既能把工作干好，還能鍛煉身體，這不，大冬天這么冷，我穿一雙平底鞋還出汗。”夏振琴風(fēng)趣地說(shuō)。

安檢員——30分鐘滴1次眼藥水

安檢員是保障旅客出行安全的第一道關(guān)口。工作的性質(zhì)需要他們練就出“火眼金睛”。

“這個(gè)皮箱里有個(gè)液體瓶子，需要打開(kāi)接受檢查！”安檢員說(shuō)。

記者連忙靠近安檢儀，只見(jiàn)電腦顯示屏上，出現(xiàn)了一個(gè)橙色的圓柱體。當(dāng)這名旅客接受一旁民警開(kāi)包檢查時(shí)，皮箱里果然就是一個(gè)飲料瓶。

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“安檢員上班，眼睛必須時(shí)刻盯在電腦屏幕上，因而每班我們配2個(gè)人，輪流監(jiān)看。”班組長(zhǎng)劉宏偉說(shuō)。

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為了讓圖像顯示清晰，提高識(shí)別效果，安檢員們通常都把屏幕亮度調(diào)到最高限度，圖像清楚了，但帶來(lái)的負(fù)面問(wèn)題是對(duì)眼睛的刺激也更大，看一會(huì)就酸澀流淚。一位安檢員告訴記者：“我每天上崗后，為了防止眼睛不受傷害，每隔30分鐘就要滴1次眼藥水。”

上水工——兩月穿壞一雙鞋

楊新，連云港東站一名普通上水工人。

“1552次到站，準(zhǔn)備上水。”14點(diǎn)20分，總控室為客車加水的指令從對(duì)講機(jī)中傳來(lái)。聽(tīng)到命令后，楊新立即背起工具袋，招呼另一名工友向1552次跑去。

從第一節(jié)車廂開(kāi)始，楊新一路將水管插進(jìn)列車注水口，熟練導(dǎo)開(kāi)閘、沖管，等水加滿后，再折回拔掉水管，不到20分鐘，就將6節(jié)車廂的水全部加滿。

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“5道20號(hào)井上水軟管漏水嚴(yán)重，不能上水。”楊新聽(tīng)到工友呼叫后，迅速向站臺(tái)東端跑去。

他來(lái)到井旁，熟練地拿出撬棍，撬開(kāi)水泥蓋板，發(fā)現(xiàn)進(jìn)水管頭壞了。他連忙向站臺(tái)的料具房跑去，扛來(lái)十多公斤的新水管。井下排水溝空間狹窄，且積了一半的水，穿著冬季工作服作業(yè)不便，他干脆就脫去棉衣，找來(lái)了幾塊磚頭墊在腳下，從工具包中取出扳手，擰開(kāi)螺絲，對(duì)準(zhǔn)卡口，只花了2分鐘就重新?lián)Q上了新水管。

春運(yùn)期間，楊新和他的同事，一個(gè)班2個(gè)人，每人每天要給180多個(gè)車廂加水，要走約15公里的路。由于車廂注水口位于廁所邊上，一不小心還會(huì)沾上污物。近幾天，氣溫降到零下5攝氏度，路面結(jié)冰，晚上作業(yè)稍不留心，“摔跤”也是經(jīng)常的事。

從2015年進(jìn)入上水組至今，楊新平均兩個(gè)月就要磨壞一雙鞋，被大家親切地稱為最能跑的“送水龍王”。

【網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改】一組組數(shù)字背后折射的是鐵路人的堅(jiān)守和奉獻(xiàn)

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