【連網(wǎng)】(連云港日?qǐng)?bào)全媒體記者 王文 通訊員 楊開(kāi)林) 近日,來(lái)自上海郁州海運(yùn)公司的“潤(rùn)新集666”輪緩緩靠泊宿遷港,在裝載完集裝箱后,將直接返航至新云臺(tái)內(nèi)河碼頭,標(biāo)志著連云港———宿遷內(nèi)河集裝箱航線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),也是繼淮安、蚌埠航線之后,連云港港優(yōu)化內(nèi)河航線布局、強(qiáng)化海河聯(lián)運(yùn)發(fā)展的又一重要舉措。據(jù)悉,近年來(lái),連云港港不斷完善內(nèi)河集疏運(yùn)體系,已經(jīng)形成以新云臺(tái)碼頭、灌河國(guó)際為代表的海河聯(lián)運(yùn)力量,連續(xù)四年海河聯(lián)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)翻番。今年連云港港加速構(gòu)建江海河聯(lián)運(yùn)體系,打造蘇魯豫皖內(nèi)河樞紐,海河聯(lián)運(yùn)量將實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)噸和1萬(wàn)標(biāo)箱。
(連云港—宿遷內(nèi)河集裝箱航線開(kāi)通儀式)
當(dāng)前,海河聯(lián)運(yùn)已成為港口集疏運(yùn)體系的重要組成部分,成為連云港港與周邊港口實(shí)現(xiàn)差異化、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸品牌。2017年,連云港港海河聯(lián)運(yùn)量累計(jì)完成858.1萬(wàn)噸,同比增加 39.7%,其中,新云臺(tái)完成462.3萬(wàn)噸,灌河港區(qū)完成395.8萬(wàn)噸,均創(chuàng)下歷史新高。
“我們公司主要圍繞連云港集疏運(yùn)體系為中心,將所有周邊貨源向連云港集聚。”上海郁州海運(yùn)公司總經(jīng)理王冬告訴筆者,2017年8月,郁州海運(yùn)全面啟動(dòng)了內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù),開(kāi)通了“連云港-淮安”、“連云港—蚌埠”集裝箱內(nèi)河航線,并完成3352個(gè)集裝箱的接卸作業(yè)起步;今年3月,公司開(kāi)行了至宿遷航線,打通至徐州地區(qū)。已經(jīng)開(kāi)通海船的航線,有錦州、營(yíng)口、泉州、漳州、汕頭以及廣州,沿海支線也覆蓋了日照、贛榆、大豐和射陽(yáng)等點(diǎn)。
(內(nèi)河碼頭在吊裝卸貨作業(yè))
在新云臺(tái)碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),矗立在燒香河畔的門(mén)機(jī)正在緊張地從船上卸載元明粉,準(zhǔn)備運(yùn)往主港區(qū)出海。該碼頭吞吐量已連續(xù)2個(gè)月突破70萬(wàn)噸,生產(chǎn)形勢(shì)喜人。據(jù)悉,為了加大腹地貨源市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度,連云港港按照網(wǎng)格化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)模式,主動(dòng)走訪,對(duì)接河南、山東、徐宿淮地區(qū)的新老客戶(hù),組織召開(kāi)客戶(hù)懇談會(huì)與港航座談會(huì),實(shí)行“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”和“一站式服務(wù)”,在全面摸排內(nèi)河腹地貨源需求的基礎(chǔ)上,制定個(gè)性化服務(wù)方案,大大提高了貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿意度。
港口控股集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理徐衛(wèi)介紹,近年來(lái),連云港港充分實(shí)施“整體聯(lián)動(dòng)、穩(wěn)定淮宿、深挖兩線、爭(zhēng)搶長(zhǎng)江”的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)思路,堅(jiān)守“兩線兩區(qū)”陣地,已形成了沿大運(yùn)河南下長(zhǎng)江、北上蘇北和魯南,沿著淮河進(jìn)入皖北和豫中地區(qū)的市場(chǎng)格局,接卸貨種涵蓋了金屬礦石、礦建材料、煤炭、鋼材、木材、糧食、鹽堿制品等大宗散雜貨裝卸及集裝箱業(yè)務(wù)。得益于清晰的開(kāi)發(fā)思路和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)舉措,連云港港海河聯(lián)運(yùn)貨源正在快速回歸,也促成了內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)某B(tài)化運(yùn)作。截至3月20日,連云港港已完成海河聯(lián)運(yùn)261.7萬(wàn)噸,今年計(jì)劃完成1000萬(wàn)噸和1萬(wàn)標(biāo)箱,進(jìn)一步夯實(shí)蘇魯豫皖內(nèi)河樞紐港地位。