【連網】6月15日，寧和城際上跨長江三橋南接線轉體橋成功轉體合龍。在施工現場，中鐵二局相關負責人透露，這是我市首座采用轉體法施工的橋梁，也是我市市政工程建設過程中的一次重大創新，橋梁成功轉體將填補我市橋梁施工領域內的一項空白，也為今后市政工程中大跨交通干道橋梁施工積累豐富的經驗。
寧和城際線路全長37.64公里，起點為南京南站，終點為江北浦口橋林新城。寧和城際江南高架段在劉村互通主線起點附近需要上跨長江三橋南接線，三橋是我市重要過江通道之一，交通車流量大、客貨運輸任務重，傳統的施工方式會對道路通行帶來影響，因此上跨橋采用了轉體法施工。
所謂轉體法施工，就是先在高速公路兩旁平行搭設支架，建設上跨橋的橋梁等，在橋的橋墩等處設有轉盤、球鉸和轉體牽引系統等，待橋體澆筑完成后，將橋體轉至長江三橋連接線的上方，然后合龍，實現跨越。
據介紹，轉動體系施工、箱梁施工以及轉體合龍施工難度最大、安全風險最高，是整個轉體橋施工的關鍵技術環節。昨天下午5點18分，長江三橋南接線兩側已經建好的高架橋梁開始進行轉體。橋梁與支架分離后順時針平面轉動83度整座上跨橋橋寬9米，全長180米，單側轉體重量達4500噸。經過1小時20分鐘的空中同步轉體，在高速公路中央分隔帶上方精準對接，這標志著我市首座轉體橋轉體圓滿成功。
“轉體法施工過程中，整個橋梁結構施工均在長江三橋南接線兩側進行，對現有交通流不造成任何影響，橋梁結構轉體施工時間短，可保證長江三橋高速通行不間斷。”中鐵二局相關負責人說，與傳統施工方法相比，轉體橋梁施工最大限度減少施工過程中對高速公路交通流造成的安全風險，從而保障了長江三橋的運營安全。
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