連云港海關(guān)貨物通關(guān)步入“智慧”時(shí)代

2018-10-29 08:54 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】□ 王文廖凡李海波

今年以來，連云港海關(guān)主動(dòng)作為，提高口岸管理智能化水平，去繁就簡推動(dòng)通關(guān)改革，著力提升跨境貿(mào)易便利化水平，優(yōu)化營商環(huán)境，使得整體通關(guān)時(shí)間大提速。聽說海關(guān)近日已在連云港地區(qū)推廣應(yīng)用了“掌上物流2.0”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能、快捷的通關(guān)改革目標(biāo)，筆者特地去一探究竟。

10月27日雖然是周六，可連云港保稅物流中心內(nèi)卻仍然一片繁忙，因?yàn)樽罱幸淮笈M(jìn)口保稅貨物等著通關(guān)。上午9時(shí)30分左右，當(dāng)筆者剛到達(dá)保稅物流中心時(shí)，恰逢一輛滿載進(jìn)口保稅貨物的集裝箱貨車駛?cè)攵?hào)卡口通道。與筆者預(yù)想中的場(chǎng)景不同，這輛貨車只是稍微減速了一下，也沒見到司機(jī)下車驗(yàn)證，直接就放行了，全程耗時(shí)10秒鐘左右。

“太快了！”筆者不禁感嘆道。“是的，自從安裝了‘掌上物流2.0’系統(tǒng)之后，取消了司機(jī)下車掃碼操作，通過卡口前端與物流系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，智能判斷查找車輛二維碼信息，避免了卡口進(jìn)出運(yùn)輸車輛積壓。”連云港保稅物流中心技術(shù)員袁唐中在一旁介紹，“類似高速公路ETC的不停車驗(yàn)放過卡。”

這么一比喻大家都明白了該系統(tǒng)的操作原理。連云港保稅物流中心總經(jīng)理王冬生告訴筆者，9月底保稅物流中心首次推廣應(yīng)用并正式上線南京海關(guān)“掌上物流2.0———智慧物流”系統(tǒng)，標(biāo)志著我市貨物通關(guān)跨入“高速卡口”時(shí)代。

“最快4秒，效率提升300%。”王冬生說，“原來我們的數(shù)據(jù)是本地傳輸中間有個(gè)中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在是通過我們的系統(tǒng)直接到海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)傳遞方面效率也提高很多。”

袁唐中向筆者詳細(xì)演示了一番“掌上物流2.0”系統(tǒng)后臺(tái)操作過程，筆者還發(fā)現(xiàn)，這個(gè)系統(tǒng)還通過海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)與“寧關(guān)e通”微信公眾號(hào)、在線GIS地理信息系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，智能引導(dǎo)司機(jī)正確駕駛車輛進(jìn)出海關(guān)特殊區(qū)域和保稅監(jiān)管場(chǎng)所的相關(guān)卡口通道，避免司機(jī)因行駛路線錯(cuò)誤造成的通關(guān)延誤。

據(jù)悉，今年以來，連云港海關(guān)將壓縮通關(guān)時(shí)間、提高通關(guān)時(shí)效作為深化海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和保稅監(jiān)管場(chǎng)所業(yè)務(wù)改革的首要目標(biāo)，此次在連云港地區(qū)推廣應(yīng)用“掌上物流2.0”系統(tǒng)，標(biāo)志著海關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)再次提檔升級(jí)，將為進(jìn)出口企業(yè)帶來更加精準(zhǔn)便捷的智能化通關(guān)服務(wù)。

連云港海關(guān)監(jiān)管三科科員許鵬介紹，今年以來，連云港海關(guān)還積極推廣“查檢合一”、“關(guān)稅保證保險(xiǎn)”等改革舉措，提升口岸管理信息化智能化水平，進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時(shí)間，降低企業(yè)成本，促進(jìn)、提效降費(fèi)，有效提升了連云港口岸貿(mào)易便利化水平，助力我市開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

連云港海關(guān)貨物通關(guān)步入“智慧”時(shí)代

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