【新時(shí)代 新作為 新篇章】與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議 連云港市郊列車10月開通運(yùn)營(yíng)

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 劉娜）筆者近日從連云港市相關(guān)部門獲悉，連云港市將以重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)引領(lǐng)連云新城建設(shè)，其中市郊鐵路項(xiàng)目要加快實(shí)施，場(chǎng)站改造的設(shè)計(jì)方案要各具特色，墟溝、連云站要有海邊風(fēng)格，倒排工期確保10月開通運(yùn)營(yíng)。

市郊鐵路又稱為通勤鐵路，是連接城市市區(qū)與郊區(qū)以及連接城市周圍幾十千米甚至更大范圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)或城市圈的鐵路，服務(wù)于上下班乘客，一般站距較長(zhǎng)。國(guó)家相繼出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)市域(郊)鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》《市域（郊）鐵路+改革創(chuàng)新引導(dǎo)城市群發(fā)展》《發(fā)展市域（郊）鐵路是促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要舉措》等一系列鼓勵(lì)市郊鐵路發(fā)展的政策。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，市郊鐵路相比地鐵，具有速度快、輻射廣、成本低等優(yōu)勢(shì)；相比高快鐵路，市郊鐵路具有“公交化”、站距短、消費(fèi)低等優(yōu)勢(shì)。目前北京、上海、浙江等城市和地區(qū)都已開通市郊鐵路。

2018年9月，中鐵上海局集團(tuán)公司致函連云港市鐵路辦，支持并同意中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院《既有鐵路隴海線連云港至連云段開行市郊列車預(yù)可行性研究》相關(guān)技術(shù)方案。近日，連云港市又赴上海局集團(tuán)公司洽談既有隴海線開行連云港市郊列車項(xiàng)目框架協(xié)議。簽訂的框架協(xié)議，明確了開行時(shí)間、開行方式、運(yùn)營(yíng)模式、合作機(jī)制等內(nèi)容。

▲連云港市郊鐵路線路圖

連云港市交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，利用既有隴海線開行市郊列車沿線可停靠連云港、鹽坨、連云港東、墟溝、連云共5個(gè)車站，擬全部采用動(dòng)力分散或動(dòng)力集中動(dòng)車組車型，運(yùn)行速度80至100公里/小時(shí)。同時(shí)，根據(jù)公交化運(yùn)營(yíng)的要求，對(duì)市郊列車經(jīng)停站采用獨(dú)立售票、檢票系統(tǒng)，與市民卡通用，設(shè)置候車場(chǎng)所、進(jìn)出站通道，并視情在沿線設(shè)置新的站點(diǎn)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。上海鐵路局將負(fù)責(zé)代建鹽坨站相關(guān)設(shè)備設(shè)施，對(duì)既有連云港站、連云港東站、墟溝站、連云站進(jìn)行適應(yīng)性改造。而車輛維保方面，可在連云港地區(qū)增建簡(jiǎn)易停車場(chǎng)和維保基地，實(shí)施動(dòng)車組簡(jiǎn)易維修。客運(yùn)票價(jià)屆時(shí)將由連云港市按照相關(guān)程序確定，票款由上海鐵路局代辦代收。

據(jù)悉，開行市郊列車是完善多層次城市綜合交通系統(tǒng)、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、支撐引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化的需要。市郊列車與高鐵無(wú)縫銜接，可滿足開發(fā)區(qū)、連云區(qū)居民出行需求，也可以加強(qiáng)開發(fā)區(qū)、連云區(qū)與中心城區(qū)的溝通交流。

目前，墟溝站站前廣場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)改造工程，連云港市將與鐵路部門就市郊列車選型、維保基地、建設(shè)及開行對(duì)數(shù)等內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步磋商，把每個(gè)站點(diǎn)都作為展示連云港旅游形象的窗口來(lái)打造。

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