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        令人振奮的增長!徐州北站上半年各指標超去年同期

        【連網】 "6列加長車廂已調配完畢,今天這批工程機械就可以起運了。"7月23日,在鐵路徐州北站貨場內,工作人員正在作業,對即將運往云南昆明的12臺大型挖掘機進行固定。

          徐州北站是上海鐵路局管轄的特等站,為亞洲第二大編組站,下轄銅山站、楊屯站、徐州西站、萬寨站等貨運站場,是淮海國際陸港鐵水聯運的重要一環。

          今年上半年受疫情影響,2-4月份全路裝車量萎靡,徐州北站辦理輛數隨之下降,日均辦理列車20500輛左右。5月開始,隨著江蘇徐州積極落實六穩六保要求,強化計劃編制,提前預審調車作業計劃,發揮樞紐地區龍頭作用,做到信息傳遞無縫銜接,壓縮技術作業時間,實現結合部有效聯動。同時加強6條企業專用線取送車組織,打通最后一公里,保障企業生產物資輸送"門到門"。5月和6月,車流量開始逐步恢復,日均辦理輛數迅速升至在23400輛左右。

          統計顯示,僅徐州北站,上半年就完成辦理輛數約403萬輛,不僅高于去年同期水平,還超出了今年的計劃進度。工作人員表示,今年一季度,銅山站中歐班列自春節放假至2月下旬才恢復正常運行。二季度銅山站貨場中歐班列恢復裝車,徐州北貨場生鐵裝車上量,“立刻就不一樣了。”

          無論是江蘇省對六穩六保工作的積極推進與全面落實,還是淮海國際陸港鐵水聯運的“1+1>2”,徐州北站的這組“大數據”,或可管中窺豹,映襯出一個個腳踏實地的“小進步”。不積跬步無以至千里,堅持不懈,未來可期。

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