“鹽通”通 沿海通 連云港南下更便捷

【連網(wǎng)】時(shí)至歲末，連云港交通事業(yè)發(fā)展又傳喜訊，時(shí)速350公里的鹽通鐵路12月30日開通。這不僅意味著連云港南下的又一高鐵通道被打通，入滬時(shí)間縮短為3小時(shí)54分鐘，也意味著江蘇沿海高鐵通道全面貫通。

這條鐵路與滬蘇通鐵路相連，同時(shí)連接南沿江鐵路和通蘇嘉甬鐵路，連云港通往長三角地區(qū)的時(shí)空距離未來將進(jìn)一步縮短。接軌大上海，深耕長三角。連云港正以更為積極主動的姿態(tài)，承接上海資源溢出效應(yīng)。

【一票開啟“同城時(shí)代”】

鹽通高鐵開通后，連云港到上海更為便捷。早晨出發(fā)，3個(gè)多小時(shí)可達(dá)，晚上可返回。一票開啟同城時(shí)代，市民們反響強(qiáng)烈，大家暢談感受和期望。

“家的距離不再遙遠(yuǎn)。”

欣聞鹽通高鐵開通，遠(yuǎn)在上海的港城姑娘郁子慧30日在朋友圈曬出了自己預(yù)訂的元旦回家探親車票。

2年前，大學(xué)畢業(yè)的郁子慧獨(dú)自一人到上海工作。那時(shí)候，她坐了7個(gè)多小時(shí)的大巴才到落腳的地方。

“我是一個(gè)非常戀家的人。即使在上海工作，每逢節(jié)假日我也想回家見見父母。以前高鐵不通的時(shí)候，旅途實(shí)在太難熬。”郁子慧說，放假期間車站不僅人流擁擠，天氣不好或者路上出狀況還會堵車。

除了乘坐大巴車，郁子慧也曾嘗試坐火車回家。“12個(gè)多小時(shí)，實(shí)在太漫長了。”她說，普快列車雖然也是直達(dá)，但是即使搶到臥鋪的位置，也很難得到一個(gè)良好的休息，因?yàn)檐噹姆€(wěn)定性并不太高，周邊環(huán)境也嘈雜。由于需要在途中回復(fù)和處理工作信息，而火車上又沒有可供充電的插口，這也讓她感到十分困擾。

看到鹽通鐵路開通的消息，郁子慧第一時(shí)間打電話告訴父母。“如果不是親身經(jīng)歷，旁人無法理解。這條鐵路貫通，對于我來說，一個(gè)最現(xiàn)實(shí)的意義，就是能更快、更舒適地往返于連滬兩地。”郁子慧說，想想3個(gè)多小時(shí)就可以到家，由衷地開心。

時(shí)距短機(jī)遇多

30日上午，急匆匆踏上鹽通首發(fā)列車的，還有兩手空空、啥行李也沒帶的朱毅。36歲的朱毅，在上海與親戚合伙開二手車交易公司，已經(jīng)有2年了。“我一個(gè)星期至少去一次吧，沒什么可帶的，手機(jī)鑰匙記得帶就行了。”他說，29日下午朋友告訴他可以訂到上海的車票，不到4個(gè)小時(shí)，他果斷下手，昨天特地體驗(yàn)一下。

“大哥在上海，生意做得很不錯(cuò)，我就投奔他去了，但是老婆孩子和父母還在連云港。”朱毅說，以前他經(jīng)常開車往返，有一次路上出了點(diǎn)事故，家人十分擔(dān)心，那段時(shí)間他就改搭順風(fēng)車。“順風(fēng)車的價(jià)格不高，舒適度也可以，但是一般都要拼車，有時(shí)候乘客素質(zhì)不行，幾個(gè)人擠在一起也很難受的。”朱毅說，考慮到疫情影響，他后來還是選擇自己開車，但是遇到節(jié)假日，車子實(shí)在難開。

“出上海就要一個(gè)小時(shí)，上了高架就在堵車。開到蘇通大橋，又要堵車。聽說這次到上海的時(shí)間縮短了，我專門來體驗(yàn)下，坐高鐵還是很舒服的。”朱毅說，他覺得接軌上海就是接軌機(jī)遇。“現(xiàn)在做生意都講究成本，交通便利，所以人家都說要想富、先修路。路通了，機(jī)會也就多了，年輕人出去闖蕩也方便。”說不了幾句話，他便揮揮手踏上了旅程。

【擁抱長三角，發(fā)展贏紅利】

人通其行，為出行增活力。鹽通高鐵讓便利出行的夢想變咫尺。

鹽通高鐵通車后，連云港更加快速地融入上海都市圈，不僅改善老百姓出行條件，也為人們生活帶來質(zhì)的提升，更為連云港發(fā)展崛起騰飛輸出牽引力，引領(lǐng)市民創(chuàng)造更加幸福美好的生活。

沿海鐵路大通道的收官之作

在長三角全國最密集的交通網(wǎng)絡(luò)中，鹽通鐵路，這條正線全長156.6公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，線路本身或許算不上突出。但放在江蘇，特別是蘇北地區(qū)來說，它的意義顯然重要得多：這是首條全線位于蘇北地區(qū)的時(shí)速350公里高鐵，連接青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路，通車后將使蘇北地區(qū)高鐵初步成網(wǎng)，蘇中、蘇北地區(qū)與上海的時(shí)空距離被大大壓縮。

“在江蘇，蘇北與蘇南的發(fā)展差距，表面是經(jīng)濟(jì)問題，實(shí)質(zhì)是區(qū)位問題，關(guān)鍵是交通問題。”這是不少專家的共識。事實(shí)上，青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路開通運(yùn)營，才結(jié)束了蘇北不通高鐵的歷史。但是鹽通鐵路的貫通，彌補(bǔ)了江蘇沿海高鐵通道乃至全國沿海高鐵通道的缺失。

連云港市交通運(yùn)輸局副局長、鐵路辦副主任薛采高介紹，鹽通高鐵是補(bǔ)齊縱貫中國東部沿海鐵路最后一段的關(guān)鍵工程，被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。更重要的是，這條高鐵的意義在于有效連接起青島和上海，在黃海形成南北向的城市發(fā)展帶。

旅游發(fā)展迎來新機(jī)遇

30日8時(shí)37分，連云港經(jīng)鹽通高鐵直達(dá)上海列車首發(fā)。9時(shí)08分，G8316次列車載著上海至連云港高鐵旅游專列首發(fā)團(tuán)從上海虹橋站駛出，前往“東海第一勝境”連云港，開啟為期兩天的迎新休閑之旅。

據(jù)中鐵上海局集團(tuán)公司工作人員介紹，這是公司所屬上鐵國際旅游公司攜手連云港，策劃推出“乘著高鐵游連云港”活動，雙方共同精心設(shè)計(jì)了兩天一夜的行程：第一天，組織游客游覽大圣故里花果山，觀賞中國四大名竹之一的金鑲玉竹；實(shí)地踏訪神話人物孫悟空的“誕生地”、中華第一“產(chǎn)房”媧遺石、孫悟空的“根據(jù)地”水簾洞等。第二天，組織游客參觀匯聚了東海及世界各地品質(zhì)最好的天然水晶及水晶工藝品的中國東海水晶博物館以及中國東海水晶城，也是全國唯一一座以水晶為主題的專題性博物館。整趟專列一價(jià)全含，最低只需199元。

上鐵國際旅游公司副總經(jīng)理李莉表示，將以此次鹽通高鐵開通首日高鐵旅游專列首發(fā)團(tuán)活動成功舉辦為起點(diǎn)，繼續(xù)加強(qiáng)與連云港的深度戰(zhàn)略合作，大力挖掘旅游目的地文化旅游特色資源，推出更多展示地方文化旅游品牌、深受廣大游客喜愛的高鐵旅游產(chǎn)品，常態(tài)化組織開行周末兩日及假期多日游等定制型高鐵旅游專列，充分發(fā)揮“高鐵+旅游”模式的全產(chǎn)業(yè)鏈帶動作用，全方位助推疫情防控常態(tài)化下長三角旅游業(yè)大融合大復(fù)蘇。

經(jīng)濟(jì)騰飛增添動能

高鐵對經(jīng)濟(jì)建設(shè)來說，是一種高效的“催化劑”。鹽通高鐵開通對蘇北的發(fā)展，以及蘇北與長三角城市群的關(guān)系，都有著明確的指向性意義，將吸引長三角等地更多資本進(jìn)入，更多企業(yè)進(jìn)駐，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

早在今年9月，長三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會第二十次全體會議在連云港市召開。“這次會議主辦地連云港，位于長三角的東北角，這次大家來，也是比較辛苦的。”會上，江蘇省領(lǐng)導(dǎo)話鋒一轉(zhuǎn)，“但到今年底，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽通高鐵等將全部通車，連云港與長三角核心區(qū)的時(shí)空距離將大大壓縮。”

如今，連鎮(zhèn)鐵路已全線貫通，連云港到省會南京縮短至2個(gè)多小時(shí)。鹽通高鐵通車，連云港人前往上海、蘇州方向更加便捷。連云港向西，連徐高鐵計(jì)劃2021年春節(jié)前通車運(yùn)營，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，將強(qiáng)化原有的隴海鐵路通道。另外，連云港的花果山機(jī)場，今年底完成土建，爭取明年上半年通航。

鹽通高鐵進(jìn)一步強(qiáng)化了連云港交通和區(qū)位優(yōu)勢、重要交通樞紐地位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著連云港交通出行更加便捷，將更加促進(jìn)連云港人流、物流、信息流流通，對整個(gè)城市空間的擴(kuò)展，包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和優(yōu)化都會產(chǎn)生引領(lǐng)作用。

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