連云港中哈物流基地：過境集裝箱換裝量同比增長46.5%?新亞歐陸海聯(lián)運通道標桿示范效應(yīng)初顯

【連網(wǎng)】“從連云港中哈物流基地發(fā)運過來的集裝箱一個也沒有滯留，目前口岸換裝很暢通。”連云港市港口控股集團外派至哈薩克斯坦副總經(jīng)理周富言向記者透漏，一季度以來，霍爾果斯東門無水港累計完成過境集裝箱換裝量57012標箱，同比增長46.5%。交通運力更強、資源集聚更優(yōu)，新亞歐陸海聯(lián)運通道建設(shè)4年來，“一帶一路”標桿和示范效應(yīng)初顯，連云港提供了豐富的制度創(chuàng)新經(jīng)驗。

今年以來，受海外疫情影響，不少海運貨物改走陸運，并取道新亞歐大陸橋通道發(fā)往霍爾果斯口岸方向。一時間，從全國各地發(fā)來的集裝箱一度讓口岸吃得“有點撐”。為了盡快“消化”這些蜂擁而來的集裝箱，霍爾果斯東門無水港與連云港中哈物流基地加強資源統(tǒng)籌、信息共享，合力破解當前國際貨物聯(lián)運“難點”，全力打通中歐班列運行“堵點”。

“我們與霍爾果斯站及阿騰科里鐵路站聯(lián)系對接班列到達信息，提前制訂換裝作業(yè)計劃，合理組織安排機械設(shè)備和人力，盡可能克服班列到達不均衡、防疫抗疫帶來的生產(chǎn)組織壓力，確保6條主要換裝線的高效銜接。”周富言坦言，今年以來，他們利用智能化信息系統(tǒng)，主動跟蹤協(xié)調(diào)連云港集裝箱的查驗與發(fā)運情況，確保集裝箱及時優(yōu)先換裝。特別是3月中旬，裝有300萬只國內(nèi)疫苗瓶的集裝箱在他們的幫助下，迅速完成換裝發(fā)出，為出口企業(yè)解了“燃眉之急”。

在陸橋走廊的東端，連云港中哈物流基地借助“保稅、出口”混拼、“車船直取”零等待等創(chuàng)新制度，加快拓展集裝箱拆裝箱、拼箱、倉儲堆存等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，強化與集裝箱碼頭、船公司及東門無水港等信息協(xié)同和業(yè)務(wù)聯(lián)動，實現(xiàn)了國際班列裝卸效率的穩(wěn)步提升。

“一方面，我們做好場地調(diào)整工作，在確保正常發(fā)運的基礎(chǔ)上，保證出口和過境箱有序進場，定期對場地進行盤點整理，避免空重混裝現(xiàn)象；另一方面，做好出口箱進場、查驗區(qū)轉(zhuǎn)場、過境箱提箱計劃之間的銜接工作，減少不必要的中間環(huán)節(jié)和翻倒。”連云港中哈國際物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理左學梅介紹，在智能化裝備的引領(lǐng)下，中哈物流基地換裝作業(yè)效率較以往提高近一倍，作業(yè)時間縮短一半。

東西聯(lián)動互濟，不僅讓這條橫貫亞歐的聯(lián)運通道保持暢通，也讓業(yè)務(wù)量保持著良好的增長勢頭。一季度以來，霍爾果斯東門無水港持續(xù)與客戶保持溝通聯(lián)系，積極推進市場開發(fā)工作，新增客車、小汽車、地鐵車輛等換裝貨物種類。連云港港口以“保過境、保回程、爭出口”為策略，依托連云港至阿拉木圖、塔什干精品班列線路，穩(wěn)定運營“日中蒙”“中吉烏”等班列線路，積極爭取鐵路發(fā)運計劃支持，確保行過境項目貨源穩(wěn)步增量。（記者 王文 通訊員 楊開林）

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