【連網(wǎng)】近日，連云港港口控股集團(tuán)鐵運(yùn)公司黨委把《中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)史》、《大黨風(fēng)范》、《這里是延安》等系列黨史書籍及時(shí)送上了“東風(fēng)5501”內(nèi)燃機(jī)車上，正式拉開了百里港鐵線上的黨史學(xué)習(xí)教育大幕。
因隴海鐵路尋找最便捷的出海口而誕生的連云港港，自誕生之日起，就注定了與鐵路命運(yùn)息息相關(guān)：1933年冬，連云港一號(hào)碼頭抓緊修筑，其中就包括鐵軌鋪設(shè)重任；1934年12月，連云港一號(hào)碼頭竣工投產(chǎn)，火車直接開進(jìn)港口裝貨，開啟了海鐵聯(lián)運(yùn)新紀(jì)元。
在此后40年中，港口鐵路命運(yùn)始終相伴著連云港港的發(fā)展沉浮，在歷經(jīng)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)以及社會(huì)主義工業(yè)化改造等歷史洗禮之后，港口鐵路終于在70年代初周恩來(lái)總理“三年改變港口面貌”的號(hào)召下，迎來(lái)了歷史性飛躍——1975年主體港區(qū)六股道編組站建成投用，鐵路集疏運(yùn)能力大幅提升。1983年11月，港口鐵運(yùn)公司正式成立，開啟了改革開放之后國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。
截至目前，連云港港口鐵路涵蓋了主體港區(qū)的西港區(qū)鐵路、東港區(qū)鐵路以及上合組織（連云港）國(guó)際物流園專用鐵路三部分，運(yùn)營(yíng)總里程99.6公里，是連云港港最為倚重的集疏運(yùn)方式，全港近四分之一的貨物通過(guò)鐵路完成疏運(yùn)。
火車跑得快，全靠車頭帶。“每一個(gè)紅色火車頭猶如一座座戰(zhàn)斗堡壘，馳騁在港區(qū)的各個(gè)角度，構(gòu)成了推動(dòng)港口上量增效的‘鐵軍陣地’。”港口鐵運(yùn)公司黨委書記楊婷表示，從最初的“鑄鐵工程”到當(dāng)前的“陽(yáng)光文化”，公司總是將最好資源和最先進(jìn)理念注入到企業(yè)文化建設(shè)之中，包括這次黨史學(xué)習(xí)教育，都是為了更好地鍛造強(qiáng)有力的“火車頭”。
負(fù)責(zé)操作“東風(fēng)5501”內(nèi)燃機(jī)的包乘組是港口鐵運(yùn)公司先進(jìn)包乘組，代表著港口“紅色火車頭”永爭(zhēng)第一的精神。該公司黨委在開展贈(zèng)書活動(dòng)的同時(shí)，殷切希望全體職工能夠?qū)Ⅻh史學(xué)習(xí)教育與生產(chǎn)工作相結(jié)合，學(xué)習(xí)好、運(yùn)用好黨史，傳承好、發(fā)揚(yáng)好黨的成功經(jīng)驗(yàn)，真正做到“方向引領(lǐng)、激發(fā)動(dòng)力、規(guī)矩守正、率先垂范”，做到以史為鏡強(qiáng)化政治擔(dān)當(dāng)，以史明志踐行初心使命，以史正心鍛造港口鐵軍。
而這支“鐵軍隊(duì)伍”也始終不辱使命，2020年累計(jì)完成了鐵路運(yùn)量5775萬(wàn)噸，貨運(yùn)量連創(chuàng)新高。今年前4個(gè)月，港口鐵運(yùn)公司共完成運(yùn)量1874.8萬(wàn)噸，繼續(xù)保持高位運(yùn)行，在全國(guó)力推“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸?shù)拇笮蝿?shì)下，有望發(fā)揮著越來(lái)越重要的運(yùn)輸保障作用。（通訊員 趙治菘 楊開林）
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