三駕馬車并駕齊驅——城鄉一體化發展的江陰之路

2019-06-13 16:17 來源: 交匯點

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【連網】“江陰真是一座美麗的城市”，很多第一次到江陰來的人都會不由自主作出這樣的評價。而事實上，人們在說出這句話時，往往還沒有到達江陰主城區。“我們的鄉鎮風景很美，這是很多人更愿意在鄉鎮工作而不愿進城的理由之一。”無錫市委常委、江陰市委書記陳金虎說。

由港口小城起步，到成為“中國制造業第一縣”，再到爭創“中國先進制造業第一縣”，從鄉鎮企業起家的江陰向城鄉一體化發展全速邁進。

　　鄉村經濟風生水起

走進華西村，只見道路兩旁的樹木郁郁蔥蔥，一座座精致小樓令人贊嘆。“我們現在所在的位置是大華西，繼續往里走才能見到真正的‘華西村’。”解說員告訴記者。

截至去年底，華西村營業總收入達504.4億元，人均年收入達9.05萬元，相較于1961年建村時，分別增長85.35萬倍和1707倍。“華西是一個村，但里面的人可不都是干農活的農民，我們引進了很多高層次人才。”華西村黨委書記吳協恩說，“以前是搬來華西的叫華西人，現在是為華西發展貢獻力量的就是華西人。”

2001年開始，華西通過“一分五統”的方式，幫帶周邊20個村共同發展。“我們每年都要投入9600多萬元，支持他們加快發展。”吳協恩說，華西要實現“三個高質量”，即經濟建設高質量、鄉村振興高質量和人的高質量。

華西村別墅

從長江邊上的小漁村到“中國港口第一村”，經過40多年的發展，長江村全村經濟總量突破500億元，村民人均年收入超8萬元。

“村強不強，關鍵在產業；產業強不強，關鍵在人才。我們一直注重引進外來人才。”長江村黨委書記、江蘇新長江實業集團有限公司董事長李洪耀說，對待外來人才，長江村不“見外”，建職工公寓、人才宿舍，讓優秀人才直接“拎包入住”，并解決他們的子女教育問題。村工業企業現有職工1.2萬人，其中9000多人是外來務工人員。

一條小河環繞全村，白墻灰瓦倒映其中，置身山泉村，記者看到一幅老者安之、少者樂之的祥和畫面。山泉村總面積2.3平方公里，現有村民1250戶共3200人，外來人口近5000人。村域內有企業70多家，形成紡織、印染、微電子、機械、汽車部件等多門類產品的制造中心。去年，山泉村村級收入達6400萬元，村集體凈資產達5.18億元，躋身江陰村級經濟發展第一方陣。

山泉村

山泉村注重打造生態美麗幸福鄉村，集中資金對村容村貌環境進行整治改造，先后建成棋牌室、活動室、游泳池、老年公寓等活動中心，改善村民居住環境。

山泉村圖書館

“除了產業實力雄厚、生態環境宜居，江陰鄉村交通發達，目前絕大部分村莊都能實現15分鐘上高速。”江陰市委常委、副市長仲劍說。

　　園區經濟異軍突起

江陰通江達海，是國內經濟最具活力的長三角都市圈幾何中心，擁有江陰國家高新區、江陰臨港經濟開發區和江陰-靖江工業園區。

記者走進位于高新區的法爾勝泓昇集團，造就港珠澳大橋、長江大橋以及韓國仁川大橋纜繩的核心技術就在這里誕生。“法爾勝的核心競爭力，就是堅持創新。”集團董事長周江說，法爾勝一直將“創新強企”作為核心發展戰略。

好的產品離不開好的原材料，好的纜繩亦離不開好的鋼材。而為法爾勝提供好鋼材的，正是同處一個園區、剛剛晉升為“千億級企業”的中信泰富特鋼集團。

在中信泰富特鋼集團，記者被一段R6級系泊鏈鋼展品深深吸引。R6級系泊鏈鋼是目前世界最高級別的系泊鏈鋼，可滿足新型中深水海洋鉆井平臺安全、綠色作業的需求。“我們針對這種行業‘卡脖子’難題和關鍵品種進行重點攻關，歷時3年，攻克從基礎材料到工藝技術到產品應用等多方面難題。”中信泰富特鋼集團董事長俞亞鵬說。

臨港經濟開發區經過13年的發展，培育出遠景智慧能源、中信、雙良節能等12大特色產業集群。走進遠景能源科技有限公司，現代化、國際化氣息撲面而來，讓人詫異的是，這竟是一個踏入智慧能源領域僅十年的后起之秀。

2003年成立的江陰—靖江工業園區是全國首家跨江、跨行政區域的聯動園區。經過15年的發展，園區打造出中國民營造船、國家重鋼結構兩大產業基地和“特色冶金—機電—汽車零部件—特色車輛”“特色冶金—鋼結構—船舶修造”兩條產業鏈。

作為其中的一環，江蘇新揚子造船有限公司發展勢頭正盛。“無論是經濟效益，還是首次訂單、交付的產能，在中國乃至全球都名列前茅。”江蘇揚子江船業集團董事長任元林說，“取得如此佳績，與我們擁有較為完整的產業鏈關系密切。”

在新揚子造船廠，記者看到一片繁忙景象，塔吊林立，機器作業井然有序。“我們正在積極推進造船綠色智能化，在減少低端勞動力的同時提升工人施工條件。”任元林說，“在增強安全環保性上，我們更是不惜成本。”

新揚子江造船廠

　　花園城市拔地而起

作為蘇南經濟強市，江陰走的是先工業化再市場化的發展路徑。事實證明，工業對江陰經濟的拉動有著舉足輕重的作用。去年，江陰完成規模以上工業企業產值6059億元，同比增長15.5%。入庫稅金逾1000萬元的工業企業達287家。

隨著產業、從業人員由城市逐漸向外轉移，鄉鎮、園區經濟迎來新一輪高速發展。但城市如何定位、如何發展卻變成一道新的難題。

早在2016年，江陰市委、市政府就提出建設現代化特色美麗宜居城市。串聯城區八大公園、2萬畝綠地的江陰綠道一期加快貫通，總面積83平方公里的環城森林公園建設有序實施，經營近半個世紀的黃田港、韭菜港渡口完成搬遷，“八公里沿江、十公里運河”城市T臺初具雛形。

從高空俯視，江陰“網紅”綠道猶如一條流動的紅色絲帶。綠道中的七座跨路橋梁顏色、造型各不相同，一橋一景、橋景相融。“江陰綠道，是一條能讓市民在水邊走、在城中游、在樹梢中穿行的健身步道、生態綠道、文化廊道。”陳金虎說。

城江同在，人水常新。3年來，江陰累計關停整治“散亂污”企業6809家，累計實施1127個村莊生活污水治理，國考、省考斷面水質全部達標，城鄉環境質量顯著提升。南京理工大學江陰校區形態初現，江南大學江陰校區即將開建，江陰人期盼多年的高鐵、高校“兩高夢”正在美夢成真。

“江陰鄉村經濟實力雄厚，基礎條件、生態環境優于城區；園區經濟異軍突起，吸引了配套產業和大量人才。”江陰市委副書記、市長蔡葉明說，“從城鄉融合的角度看，江陰推動城市文明的擴散，平衡城鄉之間的資源和空間，促進城鄉一體化發展。”

本報記者王建朋胡安靜

本報實習生畢忠倩

三駕馬車并駕齊驅——城鄉一體化發展的江陰之路

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