【連網】（記者 王文 通訊員 任志平 劉娜）近日，國家發展改革委、自然資源部、交通運輸部、國家鐵路局和中國國家鐵路集團有限公司聯合印發了《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》，對加快推進全國鐵路專用線做出部署安排。其中，我市3條鐵路專用線被列為2019至2020年推動先行實施的鐵路專用線重點項目，分別為上合組織（連云港）國際物流園鐵路專用線項目、國家東中西區域合作示范區（徐圩新區）產業園區專用鐵路和連云港港徐圩港區鐵路專用線項目，線路總長度96.7公里。
今年9月，國家發展改革委聯合自然資源部、交通運輸部、國家鐵路局、國家鐵路集團公司印發實施《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》，針對鐵路專用線建設存在的“建不了”“太難接”“用不起”等問題，從鐵路專用線規劃、建設、投資、運營、維護、管理及配套保障等7個方面，提出了意見措施，有效提高相關企業接入鐵路專用線的積極性。根據項目運量可觀、效益較好、前期工作推進較快的原則，梳理提出了2019至2020年擬推動實施的一批鐵路專用線項目，總投資約1200億元，項目建設資金以企業投資為主。
據筆者了解，上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路由物流園支線和聯運區支線組成，總長19.196公里，占地1270畝，工程總投資16.02億元，其中物流園支線正線長13.901公里，聯運支線正線長5.370公里，新建山南站、物流園站、聯運站，改建東辛站。一期工程物流園支線由連鹽鐵路徐圩支線東辛站引出，穿越核電500千伏高壓走廊、上跨242省道、燒香河、珠江路、隧道形式穿越中云臺山，建設內容包括東辛站擴容、山南站、跨242省道、燒香河特大橋、中云臺山隧道、珠江路上跨鐵路橋、物流園站，目前累計完成投資90%，計劃于今年建成。
國家中東西區域合作示范區（徐圩新區）產業區專用鐵路主要包含產業區專用鐵道和多式聯運中心專用線，均接軌于徐圩支線徐圩站，工程預算10.2億元。項目的建設對于完善連云港港口群南翼集疏運體系建設，促進徐圩新區產業發展具有積極意義。目前，項目可行性研究報告已取得省發改委批復，初步設計已取得上海鐵路局技術審查意見。
連云港港徐圩港區專用鐵路工程自徐圩站東咽喉引出，初期沿港前北路向東，至港區橫一路轉向南，并行至益海糧油基地設益海裝卸場，項目投資估算總額24億元。目前，《連云港港徐圩港區鐵路專用線規劃研究報告》已完成。
據悉，專用線是解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設施，對于減少短駁、發揮綜合交通效率、提升經濟社會效益具有重要作用。下一步，我市將按照指導意見要求，加快推進我市鐵路專用線建設，確保項目按計劃開工實施。
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