【新時代 新作為 新篇章】江蘇首條！連云港市域列車昨試“跑”

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 仲明 蔣克儉） “嗚———”昨日下午3時05分，隨著汽笛鳴響，一列美猴王涂裝臉譜造型的市域列車緩緩駛來，停靠在連云站站臺邊。這標(biāo)志著連云港市市域列車正式進(jìn)入試運行階段，連云港東部城區(qū)即將進(jìn)入“動車時代”。試運行期間，列車每天在連云港站至連云站之間往返開行兩趟，全程運行時間約40分鐘。

昨日下午3時10分，筆者跟隨工作人員一起試乘市域列車。一走進(jìn)車廂，只見海藍(lán)色座椅兩個一排，整齊有序，車廂首部設(shè)有站立區(qū)和手扶欄桿。車子開動，總體感覺平穩(wěn)、舒適，與高鐵乘車感覺類似。隨手掏出一枚硬幣放在窗臺邊，測試的規(guī)定動作———立硬幣毫無壓力。筆者轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)每排座位底部設(shè)有充電插座，非常人性化。車內(nèi)環(huán)境整潔，可視屏即時顯示到發(fā)信息。每節(jié)車廂前面配備消防設(shè)備，并有兩排翻轉(zhuǎn)座椅，適合攜帶大件行李的旅客。每節(jié)車廂可坐66個人，總共240個座位，額定載客640人，在3號車廂還設(shè)置了衛(wèi)生間。

連云港市交通控股集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人介紹，連云港市域列車線路工程已全部完成，于11月26日通過中鐵上海局集團(tuán)驗收。鑒于動車出廠后需有2000公里的“磨合期”，同時考慮原隴海鐵路連云港至連云段此前從未開行過動車組列車等因素，通過本次試運行將重點檢驗信號、車輛、供電、通信、站臺門等系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性和可靠度，為優(yōu)化調(diào)整車輛參數(shù)及載客試運營奠定堅實基礎(chǔ)。

連云港市域列車項目為隴海鐵路連云至連云港段，線路全長35.1公里，沿線設(shè)連云港、鹽坨、連云港東、墟溝、連云共5個車站，采購3列CRH6F-A型4編組動車組列車作為運營車輛，該列車具備載客量大、快速乘降、快速啟停等特點。在運營管理方面，連云港市委托上海局集團(tuán)代管，票務(wù)及客運管理參照地鐵模式，采用獨立檢售票系統(tǒng)，支持市民卡刷卡、微信、支付寶、現(xiàn)金等多種支付方式。

筆者在采訪中還了解到，目前連云站、鹽坨站、墟溝站等站房施工都在抓緊掃尾中，預(yù)計12月25日左右具備乘車條件。“預(yù)計年底開通，屆時票價也將十分親民。”鐵路部門工作人員透露，連云港市利用既有隴海線開行市域列車符合國家鼓勵市郊鐵路發(fā)展政策導(dǎo)向，是江蘇首條利用既有鐵路開行的市域列車，這對完善城市多層次綜合交通系統(tǒng)和運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)對既有交通資源最大化利用、提升交通運輸基本公共服務(wù)水平具有重要意義。  

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