連云港港：建設(shè)“標(biāo)桿示范”特色鏈網(wǎng) 打造亞歐重要國際交通樞紐

【連網(wǎng)】8月22日上午，經(jīng)過近三年的籌備，連云港港口控股集團集中采購中心揭牌成立，集中采購平臺正式上線運行，標(biāo)志著連云港港口控股集團在優(yōu)化職能管理、深化企業(yè)改革的道路上再次邁出了堅實一步，助推連云港港更加高效集約的高質(zhì)量發(fā)展。

2015年8月22日，連云港港口控股集團成立，開啟了集約高效發(fā)展新模式。五年來，連云港港緊扣連云港市委市政府“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”的重大決策部署，秉持“改革轉(zhuǎn)型、提質(zhì)增效”的總基調(diào)，加快“國際樞紐港、產(chǎn)業(yè)聚集港、綜合物流港、高效貿(mào)易港”建設(shè)。目前，港口資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)收入分別突破600億元、130億元，吞吐量年均增加1425萬噸以上，綜合單耗、營業(yè)成本、管理費用等指標(biāo)明顯下降；港口功能布局持續(xù)優(yōu)化，“一體兩翼”組合大港全部實現(xiàn)口岸驗放，綠色港口、智慧港口提速建設(shè)。

 穩(wěn)增長 提質(zhì)效 逆勢突圍增信心

港機揮舞、船舶如織，一艘艘滿載著貨物的巨輪靠泊港口；車水馬龍、汽笛轟鳴，一個個五顏六色的集裝箱搭乘“公鐵水”運往世界各地……立秋后的港口作業(yè)一片火熱。

截至7月底，連云港港累計完成吞吐量1.47億噸，同比增長3.38%，其中外貿(mào)吞吐量完成7527.35萬噸，同比增長5.04%，集裝箱量跌幅進一步收窄。在國家“六穩(wěn)”“六保”的宏觀政策形勢下，生產(chǎn)持續(xù)繪就“上揚曲線”，再次彰顯強大發(fā)展后勁和韌性。

自2016年以來，連云港港始終把上量作為止滑止損、提質(zhì)增效的中心任務(wù)，全面加強市場營銷，狠抓集裝箱供應(yīng)鏈建設(shè)，加大散雜貨差異化開發(fā)，推動新貨種、高費率貨種增量，港口生產(chǎn)發(fā)展在量效并舉中實現(xiàn)了穩(wěn)增長。

眼下，連云港港正強力推進網(wǎng)格化市場開發(fā)，緊盯重點貨種不放松，積極培育貨源增量點，在收獲一連串亮眼數(shù)字的同時，也為全年目標(biāo)實現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。

   強功能 暢聯(lián)運 內(nèi)外聯(lián)動擴開放

“以國際化視野、市場化思維，著力提升‘深水大港、遠洋干線、國際班列、物流場站’的無縫對接水平。”這是近年來連云港港全面貫徹落實習(xí)總書記打造“一帶一路”合作倡議的標(biāo)桿和示范項目指示精神的重要舉措。

連云港區(qū)30萬噸級航道實現(xiàn)聯(lián)通、兩翼港區(qū)口岸擴大開放通過國家驗收、亞洲最大的客滾船“和諧云港”輪及自主建造的大馬力拖輪投入使用、集裝箱多式聯(lián)運示范工程成為首批“國字號”……自2016年起，連云港港累計投入115.2億元，在航道深水化、船舶大型化、碼頭專業(yè)化、港航信息化上，進一步補齊功能“短板”。

“年均增加集裝箱航線不少于6條”，今年以來，新開東南亞、韓國、青島威海等近遠洋沿海航線，航線總數(shù)達73條。新開至阜寧、濟寧、邳州、周口等集裝箱內(nèi)河航線4條，目前11條內(nèi)河航線已覆蓋蘇、魯、豫、皖等省區(qū)，港口功能服務(wù)進一步延伸到客戶家門口。

開行“過境+出口”國際班列，開發(fā)形成連云港至伊斯坦布爾、杜伊斯堡南北兩條中歐班列線路，新開“日本-中國（連云港）-蒙古”鐵海快線班列，初步形成霍爾果斯、阿拉山口、喀什、二連浩特“一港四通道”格局。今年以來，“連云港-塔什干”、“連云港-阿拉木圖”點對點直達班列保持強勁增長勢頭，中歐班列前7個月累計開行370列、同比增長44%，通道效應(yīng)持續(xù)放大。

同時，連云港中哈物流基地、霍爾果斯東門無水港物流“雙樞紐”聯(lián)動持續(xù)強化，兩地之間已實現(xiàn)信息互聯(lián)、人員互派、業(yè)務(wù)互動，更是從空間上、時間上形成了整體聯(lián)動；中歐班列近5年累計開行2620列、年度最高達到826列。

至此，以通道為聯(lián)結(jié)，以班列為載體，連云港港與陸橋節(jié)點城市、港口、鐵路、園區(qū)共建合作不斷深入，“一帶一路”朋友圈不斷擴大。

抓改革 促轉(zhuǎn)型 激活潛能強動力

近年來，連云港港接連摘取了“中國土木工程詹天佑獎”、“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”、“水運交通優(yōu)質(zhì)工程獎”等業(yè)界“硬核”榮譽，“江蘇筑港”、“連云港輪駁”等品牌逐步走出港口，邁向市場。今年4月，以打造一站式供應(yīng)鏈服務(wù)平臺項目為主體，連云港港被省發(fā)展改革委、交通運輸廳列為智慧物流主體培育試點單位。而這一切，恰恰始于一場“壯士斷腕”式的資源整合改革。

“為敢于擔(dān)當(dāng)者而擔(dān)當(dāng)，為善于經(jīng)營者而經(jīng)營”。自2016年起，連云港港持續(xù)推進總部內(nèi)控體系建設(shè)、部門職能優(yōu)化、規(guī)章制度修編、人員定崗定編等工作，相繼完成了信息化、物流、碼頭、建筑等資源整合，成立智慧云港公司、東方港務(wù)公司、江蘇筑港集團等公司，打造財務(wù)共享、客戶服務(wù)、集中采購“三個中心”，資源集約化利用水平不斷提高，為連云港港提質(zhì)增效不斷注入新的動能。

 搶機遇 謀發(fā)展 開拓創(chuàng)新譜新篇

“通過操作模式的創(chuàng)新，讓發(fā)展產(chǎn)生更多的‘乘數(shù)效應(yīng)’”。自2019年8月30日江蘇自貿(mào)試驗區(qū)揭牌成立以來，連云港港口區(qū)塊積極探索制度創(chuàng)新，提速建設(shè)載體平臺。

今年以來，連云港港口區(qū)塊上報創(chuàng)新案例新增8項，其中“保稅+出口”混拼、“車船直取”零等待、哈國過境小麥監(jiān)管、多式聯(lián)運“一站式”監(jiān)管、陸海聯(lián)運信息共享等新模式，推動國際班列每箱節(jié)約60%費用、運行效率提升74%。推出海外進口高端精密儀器陸海聯(lián)運“車貨不分離”的甩掛運輸監(jiān)管新模式，建成口岸國際班列時效分析系統(tǒng)，運輸組織和通關(guān)效率不斷提高。

截至目前，連云港港口區(qū)塊在打造國際班列品牌、促進貿(mào)易便利化、優(yōu)化營商環(huán)境等方面，連云港已探索形成具有本地特色的制度創(chuàng)新做法55項，其中約20項與港口、海關(guān)、海事相關(guān)。下一步，還將立足于自身優(yōu)勢和稟賦，持續(xù)優(yōu)化“一體兩翼”功能布局，打造“標(biāo)桿示范”特色鏈網(wǎng)，加快“特色業(yè)態(tài)”培育發(fā)展，推進“智慧港口”項目實施，繼續(xù)做好創(chuàng)新探索文章，打造亞歐重要國際交通樞紐、開放門戶、合作平臺的“港口樣板”。(通訊員 楊開林)

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