【新時代 新作為 新篇章】“十四五”長三角鐵路建設(shè)首個重要節(jié)點(diǎn) 徐連高鐵今日開始試運(yùn)行

【連網(wǎng)】(記者 王文 通訊員 許文峰 王順 王惠）1月8日上午8時，一列和諧號高鐵從徐州東站準(zhǔn)時出發(fā)，全程不停靠，于8點(diǎn)45分到達(dá)連云港火車站。記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，1月8日起，徐連（徐州—連云港）高鐵開始全線運(yùn)行試驗(yàn)，標(biāo)志著該線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時，這也是“十四五”長三角鐵路建設(shè)迎來的首個重要節(jié)點(diǎn)。

運(yùn)行試驗(yàn)是新建高鐵線路開通前進(jìn)行的重要試驗(yàn)項(xiàng)目，通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、典型故障場景演練、應(yīng)急救援演練和按圖行車試驗(yàn)等測試內(nèi)容，檢驗(yàn)整體系統(tǒng)在正常、極限、設(shè)備故障、模擬運(yùn)營等條件下運(yùn)營的適應(yīng)性、穩(wěn)定性，使全線滿足正常運(yùn)營要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

據(jù)了解，徐連高鐵運(yùn)行試驗(yàn)期間，上線運(yùn)行的高鐵列車與正式開通運(yùn)行的動車組列車基本一致。與正式運(yùn)營列車不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車是模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。徐連高鐵運(yùn)行試驗(yàn)時間將持續(xù)一個月左右，預(yù)計(jì)2月上旬具備開通運(yùn)營條件。

徐連高鐵于2017年7月開工建設(shè)，2020年6月全線鋪軌，10月開始靜態(tài)驗(yàn)收，12月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路上海局集團(tuán)公司組織相關(guān)參建單位和技術(shù)部門精細(xì)檢測調(diào)試，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗(yàn)列車共1340列，檢測總里程達(dá)33180公里，最高試驗(yàn)時速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入了運(yùn)行試驗(yàn)階段。

徐連高鐵位于江蘇省北部黃淮平原地區(qū)，西起徐州市，東至連云港市，沿線經(jīng)過徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、銅山區(qū)、邳州市、新沂市，連云港市東海縣、海州區(qū)，正線全長約180公里，設(shè)計(jì)時速為350公里。全線設(shè)置徐州東、后馬莊、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等7個車站。 

徐連高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分，在徐州樞紐聯(lián)通京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵，在連云港地區(qū)聯(lián)通青鹽鐵路和連鎮(zhèn)高鐵。徐連高鐵建成通車后，陸橋通道從連云港至烏魯木齊將全線貫通，實(shí)現(xiàn)連云港至徐州1小時，至南京、鄭州和濟(jì)南2小時“高鐵交通圈”，結(jié)束沿線邳州、新沂、東海三地不通高鐵的歷史，對于進(jìn)一步完善國家快速鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、助推蘇北魯南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

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