江蘇交通強國建設試點工作發布 連云港港30萬噸級航道工程入列“首要建設”

【連網】（記者 王文 通訊員 趙越） 近日，省交通運輸廳召開全省交通強國建設試點工作座談會，部署2021年試點工作。會議確定了11項試點任務、43項試點內容、92項試點要點，提到首要建設一批世界級重大工程，“連云港港30萬噸級航道二期工程等標志性工程取得新進展”被納入其中。據悉，今年連云港市將繼續推進30萬噸級航道徐圩航道建設，完成投資10億元。

連云港港30萬噸級航道是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道，是江蘇沿海開發的“牛鼻子”工程，也是連云港港發展的生命線工程。去年，30萬噸級航道一期工程通航。二期工程作為江蘇落實“一帶一路”建設及沿海開發等國家戰略的龍頭工程，在一期工程航道軸線基礎上進行增深、拓寬、延長，包括建設30萬噸級連云港區航道和30萬噸級徐圩港區航道及配套圍堤、錨地工程等，航道疏浚工程量約為2億方，疏浚段長約70.5公里，建設圍堤9.6公里，工程總投資77.49億元。

“外航道內段、外航道外段疏浚工程已于2020年完工，目前在建的是徐圩港區航道。”30萬噸級航道建設指揮部工程處處長丁大志介紹，自去年開工以來，航道二期工程主要進行的是疏浚作業，目前采用大型耙吸式挖泥船和大型絞吸式挖泥船拋吹聯合施工。

在徐圩港區近海岸線，一艘艘挖泥船日夜施工進行航道疏浚。在工程建設過程中，指揮部研發了“連云港港口與航道工程建設管理信息化系統”，進一步加強對施工現場質量、安全的管控，通過電子簽章系統，對施工單位各類報審工作進行無紙化審批，有效提高工作效率。通過自主開發平臺“船舶生產數據信息中心”，遠程對船舶施工各項參數進行全方位監控，確保船舶施工質量。針對耙吸船浚挖連云港港地區硬底質，耙頭耙齒、挖泥航速、高壓沖水、活動天窗角度等參數設置進行過針對性研究，形成一整套成熟、有效的工藝參數，高效發揮船舶作業效率。

“加快30萬噸級航道建設，對迅速適應船舶大型化發展、建設大型專業化碼頭、提升港口競爭力，在連云港布局原油儲備和重化工產業、優化區域投資環境、帶動區域經濟社會發展等方面，都具有十分重要的戰略意義。”連云港市交通運輸局相關負責人介紹，這條內涵豐富的“人”字形黃金航道在服務連云港市“一帶一路”支點建設、“高質發展、后發先至”中必將寫下濃墨重彩的一筆。

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