【連網】2月1日，2018全國春運大幕開啟，地鐵也正式進入春運時間。今天“新春走基層”，江蘇廣電總臺融媒體新聞中心記者走進南京的地鐵站，帶大家去認識一群“最熟悉的陌生人”，看看究竟是誰在為你我的回家路保駕護航？
憑眼力聽力辨別逃票 一年查處違規3萬多起
2018年2月1日，春運大幕開啟。南京地鐵南京南站迎來客流高峰，日均超過20萬人次。正在地鐵南京南站執勤的孫孌孌，是南京市地鐵交通設施保護辦公室票務稽查大隊的一員。除了吃飯和上廁所，她每天七個多小時都盯著刷票機，憑借眼力和聽力來辨別各種逃票行為。
南京地保辦票務稽查大隊副大隊長孫孌孌告訴記者：“首先要看刷票閘機的燈，有綠色、黃色、黃色代表不一樣的含義，而且還有聲音也是不一樣的，會提示敬老卡、學生票。然后我們也會上前進行檢查，看看他的證，或是進站記錄。”
孫孌孌告訴我們，現在的逃票行為中，主要是冒用學生卡和敬老卡、跟蹭別人進站，另一種是，在客流較少的車站翻越閘機、跳欄桿。在記者拍攝期間，現場見證了孫孌孌和同事查處冒用學生證、使用過期士兵證更各種違規行為。
據了解，票務稽查大隊總共只有72名工作人員，他們要負責南京地鐵全部9條線路的票務稽查，2017年共查處各類違規36348起。一旦被查處，大多數人選擇接受處罰，但是也有一些人不理解，甚至采取過激行為。
孫孌孌回憶：“有一次我請她出示一下學生證，她拿著票不敢出示，就抓著我，我們是不能還手的、只能擋，她媽媽過來就直接抓著我的頭發往外扯。在票務稽查中，我好幾個同事也會遇到衣服被扯爛的情況。也呼吁廣大乘客，我們共同去遵守規則，社會才能變得更好。”
兩分鐘巡查一班列車 每天乘車5小時走10公里
除了票務稽查，保障地鐵正常運營，也是南京市地鐵交通設施保護辦公室工作人員的重要職責之一。李斌所在的執法一大隊主要負責維持南京地鐵一號線、機場線、寧高線等車站進出口秩序以及列車秩序。
記者跟隨李斌登上地鐵機場線，進行列車巡查，巡查的內容包括：從事乞討或銷售活動、吸煙、列車飲食等違規行為。李斌和同事在飛馳的列車上健步如飛，記者一路小跑才勉強跟上。李斌笑著說：“可能因為我們平時走路比較多，而且比較了解這個列車大概晃動的節奏。這一節列車大概長度20米左右，六節120米，兩分鐘就要走完。每到一站，我們就要換一趟列車進行檢查，確保列車巡查的覆蓋面廣。”
別人坐地鐵，李斌和同事卻是走地鐵、站地鐵，每天他們要花五個小時在列車上巡查，日平均走路2萬步、超過10公里。下了列車到站臺，李斌他們遇到欺騙式乞討、亂發小廣告行為，要和對方斗智斗勇，同時還要負責維持上下車秩序、處置各種意外突發事件。
李斌告訴記者：“最后快關門的時候，最怕有人往上沖，可能會被門夾到。如果夾到這個屏蔽門，會有自動彈開裝置，但是還是有一定危險性。”
李斌工作十年，他總結出的竅門是腿勤、眼勤、嘴勤，而且必須把南京地鐵9條線路運行圖爛熟于心。每當在新街口、南京南站執勤時，李斌和同事們平均每個人每分鐘就要回答三十個以上的問題和各類咨詢。
除了維持地鐵運營秩序、票務稽查，南京市地鐵交通設施保護辦公室還肩負著對在建和規劃線路控制保護區開展巡查執法的工作，地鐵是一個龐大的系統，各個崗位緊密相連缺一不可。
每位乘客能平安回家 就是他們最大的心愿
春運期間，南京地鐵加大運力，各個車站加強人員疏導，預計春運期間單日最高客流量將達190萬人次。在人來人往的地鐵站，每個人都行色匆匆，來不及多看地鐵工作人員一眼，更記不住他們的樣子，他們是乘客身邊“最熟悉的陌生人”。在春運戰場的前方、后方，無數平凡的工作人員默默恪守著自己的本職工作，他們用汗水守護著地鐵“安全、便捷”的無聲承諾，把每位乘客安全送回家，就是他們最大的心愿。
孫孌孌說：“我在地鐵工作有八個年頭了，有七年都是在車站度過的。我的老公也是一名地鐵人，他非常理解我。今年我們還在這里等大家，把大家平安送回家。”
李斌說：“在地鐵工作十年，您可能不認識我。但是我一直在您身邊，為大家的出行安全保駕護航！”
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