長江經(jīng)濟帶浙江如何“畫龍點睛”？

2018-08-16 19:28 來源: 浙江衛(wèi)視

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【連網(wǎng)】 新藍網(wǎng)-中國藍新聞客戶端8月15日訊（浙江衛(wèi)視記者章偉烽袁非焱報道） 覆蓋11個省市，人口和GDP均占全國約10％，長江經(jīng)濟帶關系國家發(fā)展全局。

共飲一江水，攜手同發(fā)展。長江經(jīng)濟帶如何建成黃金經(jīng)濟帶？浙江有何新舉措，新經(jīng)驗？

本期做客嘉賓：浙江衛(wèi)視評論員蘭建平

如果把長江經(jīng)濟帶比作是一條即將騰飛的巨龍，那么位于長三角南翼的浙江，其實它就是龍眼睛的位置。2016 年的1 月5 日，習近平總書記在長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會上強調(diào)，努力把長江經(jīng)濟帶建設成為“生態(tài)更優(yōu)美交通更順暢經(jīng)濟更協(xié)調(diào) 市場更統(tǒng)一機制更科學”的黃金經(jīng)濟帶。那么浙江如何在這條黃金經(jīng)濟帶上起到畫龍點睛的作用呢？今天，我們就先從通江達海的舟山說起。

舟山：服務長江經(jīng)濟帶發(fā)展 打造江海聯(lián)運大平臺

舟山老唐山港區(qū)的五期碼頭

在舟山港，像這樣的靠港國際船只，每年有將近一萬多艘。可在5 年前，這個碼頭幾乎無人問津。2016 年，國務院正式批復同意設立舟山江海聯(lián)運服務中心，搶抓建設機遇，舟山先后與武漢、馬鞍山、重慶等主要港口城市簽訂合作協(xié)議，已經(jīng)形成了一條貫串長江，以運輸鐵礦石、糧油、礦建材料為主的長江黃金水道。

舟山市港航管理局發(fā)展研究處處長梅磊落說：“通過江海聯(lián)運服務中心的建設，已經(jīng)起到了長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路相連接的這么一個樞紐作用。”

一起聯(lián)動起來的還有更加精準的數(shù)據(jù)資源，在舟山江海聯(lián)運數(shù)據(jù)中心的大屏上，不僅可以看到長江沿岸的船舶軌跡、航運交易等實時信息，還可以對“ 江出海” 、“ 海進江” 等數(shù)據(jù)進行實時查詢。目前，這里已累計交換江海聯(lián)運數(shù)據(jù)超過100 萬條。

舟山港航指揮中心工程師虞天昊表示：“ 這些數(shù)據(jù)對于政府和企業(yè)做出智慧的決策提供了一個數(shù)據(jù)的支撐，下一步我們還會進一步有一個與長江各個港口的數(shù)據(jù)戰(zhàn)略共享的一個行動和計劃。”

在江海聯(lián)運的基礎上，舟山還在不斷探索更為直接的運輸方式。今年4 月，中國首艘江海直達船“江海直達1 號”開啟首航的同時，“ 江海直達2 號、3 號” 兩艘船的建造，也已提上日程。

“以前我們這個船舶的建造行業(yè)里標準只有海船的標準和內(nèi)河船的標準，而我們跟隨江海直達1 號船一起誕生的是一套針對特定航線的江海通航船舶的專門的標準。” “江海直達1 號”船設計師呂冰說道。

目前，舟山市正在組建江海聯(lián)運船隊，通過搭建“ 海進江” 配送平臺，打造全程物流綜合物流服務體系。預計到2020 年，舟山江海聯(lián)運服務中心的貨物通過量將達到2.5 億噸。

付琳：蘭老師，其實長期以來，這個海船不能入江江船不能入海，其實它制約了長江沿線城市大宗物資運輸?shù)男省Ｄ墙Ｂ?lián)運會給長江經(jīng)濟帶的建設，帶來哪些新的機遇？

蘭建平：通過舟山通江達海的區(qū)位條件和優(yōu)勢，解決江出海和海進江的問題。

把整個長江沿線從上游的重慶到中游的武漢，再到下游的南京等串聯(lián)起來。國務院批復同意設立舟山江海聯(lián)運服務中心，是國家賦予浙江重要的戰(zhàn)略使命，承擔著點睛長江黃金水道、連接21 世紀海上絲綢之路和長江經(jīng)濟帶的重任。

付琳：那其實剛才片子當中，這個江海聯(lián)運數(shù)據(jù)中心還有江海直達船，這一系列的創(chuàng)新之舉，可以說就是充分地踐行了綠色發(fā)展的理念了是嗎？

蘭建平：“ 江海直達1 號” 現(xiàn)在一天的運量相當于以前三天的運量，我們通過“ 江海直達1 號” 這樣一種運輸新模式的開發(fā)和設計，新船型的構建、新物流方式的導入，使我們現(xiàn)在的整個運力提高了三倍。同時還注意到由于船的來往次數(shù)降低了，它的減排也就下降了。并且把武漢重慶等長江重要的這種節(jié)點城市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，可以說黃金水道真正發(fā)揮了黃金價值。

付琳：那從沿海到沿江區(qū)域融合發(fā)展，除了港口一體化，陸海聯(lián)動也是關鍵。

杭黃高鐵進入沖刺階段 力爭年內(nèi)建成通車

在杭黃高鐵富陽站施工現(xiàn)場，記者看到，站房主體已初具雛形，鐵路軌道也已基本完成鋪設。目前，施工人員正克服高溫酷暑，抓緊建設生產(chǎn)生活附屬用房。

中鐵建設集團有限公司項目副經(jīng)理陳旭說：“現(xiàn)在是外立面裝飾已經(jīng)入場，準備進行外幕墻施工，室內(nèi)是進行主體二次結構施工。整個項目計劃是10 月份裝修完成。”

在淳安站施工現(xiàn)場，施工人員正頂著烈日對站前高達37 米的雨棚砼進行澆筑，整個配套工程預計九月底基本完成。

據(jù)了解，杭黃鐵路東起杭州，西至黃山，全長265 公里，計劃今年年底前開通運營，屆時從杭州到黃山僅需一個半小時左右。杭黃高鐵的開通，不僅結束了杭州西部區(qū)縣沒有鐵路的歷史，還將串聯(lián)起一條從名城、名湖到名山的黃金旅游線路。

付琳：杭黃高鐵是皖南直接聯(lián)系長三角地區(qū)的這個經(jīng)濟橋梁和交通紐帶。這條高鐵，能給沿線地區(qū)帶來什么？

蘭建平：生態(tài)更優(yōu)美的背后，緊接著就是交通更順暢。經(jīng)濟的發(fā)展、現(xiàn)代立體化的交通體系是基礎。像杭黃高鐵這樣的交通基礎設施，它聯(lián)動的不僅僅是有形的空間，把產(chǎn)業(yè)的、人才的、信息的這種硬件基礎設施，和軟件一起融合到區(qū)域發(fā)展的一個空間過程當中，大大地強化了區(qū)域間的合作。

付琳：那如何更好地融入長江內(nèi)路沿線的發(fā)展，我們還能夠做些什么？

蘭建平：深刻領會總書記講的，我們要經(jīng)濟更加協(xié)調(diào)這樣的目標，把我們的基礎做得更扎實，我們的內(nèi)功練得更好。能夠把新舊動能轉換，真正落實到項目當中、企業(yè)當中、平臺當中，使我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鏈條、綠色產(chǎn)業(yè)的鏈條和循環(huán)經(jīng)濟的鏈條，沿著長江經(jīng)濟帶，我們從下游向上游去發(fā)展，破除市場運行過程當中各種壁壘，能夠使我們的運行更加規(guī)范，把浙江這種市場優(yōu)勢、把浙商這種經(jīng)驗優(yōu)勢能夠向沿海沿江去延伸、向內(nèi)陸去推動。我們也注意到，比如說滬蘇皖的合作也正在加大。像長三角一體化整個進程也正在加快，整個區(qū)域的協(xié)商合作也更加深入，領域也更加廣。

付琳：確實您剛才提到的緊密接軌大上海、推進長三角一體化，在浙江參與長江經(jīng)濟帶建設的實施方案當中，也是重點提到的一個方向。那么2017 年隨著建設浙江省全面接軌上海示范區(qū)獲批，嘉興接軌大上海融入長三角工作也按下了“ 加速鍵” 。

嘉興：接軌大上海 融合長三角

嘉善姚莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 彌富科技有限公司

火熱八月，落戶嘉善姚莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)還不到一年的上海企業(yè)---- 彌富科技，正馬不停蹄地上馬新生產(chǎn)線。而在另一幢廠房，4 條生產(chǎn)線正開足馬力生產(chǎn)，這些新能源汽車零配件，都是為大眾、通用、吉利等汽車大品牌量身定制。

彌富科技浙江有限公司副總經(jīng)理王乃軍說：“計劃今年能達到大概產(chǎn)值8000 萬元左右，明年的話計劃達到1.2 個億，后年計劃達到2 個億左右的產(chǎn)值。 ”

與彌富科技一樣，今年以來，已有9 個來自上海的項目落戶姚莊，總投資達31.4 億元。如今，5.8 平方公里的工業(yè)核心區(qū)，已落戶規(guī)上企業(yè)100 多家，年產(chǎn)值近200 億元。其中，90% 以上的外資項目來自上海，70% 以上的三產(chǎn)項目從上海引進。

平湖張江長三角科技城平湖園

這段時間，上海客商王云德忙得腳不沾地。企業(yè)落戶張江長三角科技城平湖園以來，來自國外的客戶絡繹不絕，訂單已經(jīng)排到年底。而讓王云德更驚喜的是，企業(yè)從上海搬到平湖后，短短三年間，生產(chǎn)成本降了10% ，產(chǎn)值卻增長了3 倍。

浙江旭祥機械科技有限公司董事長王云德表示：“我們落戶在這個地方，跨省域感受到2 個政策，上海的品牌，我們感受到浙江這邊的政策優(yōu)惠。”

眼下，已有24 家上海企業(yè)落戶平湖園，總投資72 億元，全部投產(chǎn)后預計實現(xiàn)年產(chǎn)值140 億元。自2017 年，啟動創(chuàng)建浙江省全面接軌上海示范區(qū)行動計劃以來，嘉興共有58 個省級以上開發(fā)區(qū)（高新區(qū)）與上海重點平臺簽訂了高質量合作協(xié)議，2000 多家工業(yè)企業(yè)與上海建立了多種形式的合作關系。

付琳：嘉興全面對接上海，蘭老師您看，除了產(chǎn)業(yè)上在積極布局之外，其實實際上像教育、醫(yī)療、交通，也是在同步推進。對于長江經(jīng)濟帶的建設是不是也有一定的啟示呢？

蘭建平：浙江和上海的合作是一個小樣本，長三角放到長江經(jīng)濟帶那就是一個大實踐了。嘉興是上海協(xié)同共建這個長三角一體化一個很好的嘗試。我們這種經(jīng)濟的屬性會得到更好的釋放，這種行政的邊界反而倒可能有所弱化了。政府是有邊界的，市場是無疆界的。我們說共抓大保護，其實發(fā)展需要一個“ 共” 字，長江經(jīng)濟帶的建設，要樹立“ 一盤棋” 的思想，一張藍圖繪到底，合作發(fā)展。讓長三角的一體化成為長江經(jīng)濟帶的一個龍頭、一個火車頭。

付琳：您覺得下一步，浙江在長江經(jīng)濟帶建設當中的著力點應該是什么？

蘭建平：總書記說過，推動長江經(jīng)濟帶的發(fā)展，需要正確把握整體推進和重點突破等五個關系，其中一點就是要正確把握破除舊動能和培育新動能的關系。依靠浙江互聯(lián)網(wǎng)+ 數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢，引領整個長江經(jīng)濟帶的新舊動能轉換

畫龍點睛，高質量參與長江經(jīng)濟帶發(fā)展，浙江值得期待。

長江經(jīng)濟帶 浙江如何“畫龍點睛”？

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