9月21日，正值中秋佳節(jié)，連云港港灌河港區(qū)燕尾作業(yè)區(qū)2#門機(jī)駕駛室里，一位司機(jī)正在駕駛門機(jī)吊運(yùn)噸袋。他嫻熟地握著手柄操縱著大臂吊運(yùn)，只見(jiàn)吊具平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，僅用十幾分鐘，一輛平板車噸袋就裝好了……緊接著又一輛平板車待裝。

“這幾天雖然是中秋小長(zhǎng)假，但是我們生產(chǎn)部門加班加點(diǎn)，每天計(jì)劃表排得滿滿的，進(jìn)出碼頭船舶十分頻繁，貨物種類也很多，諸如機(jī)制砂、石子、噸袋、卷鋼、鋼棒、集裝箱等等。為了讓船舶能盡快抵港裝卸，我們做好靠離泊計(jì)劃，合理安排碼頭工人及機(jī)械作業(yè)，讓船舶有序進(jìn)出，全方位做好服務(wù)，最大努力贏得客戶滿意。”灌河港區(qū)生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

?據(jù)了解，在燕尾作業(yè)區(qū)，集裝箱船舶優(yōu)先靠泊作業(yè)；散貨船舶安排在碼頭中部，有利于靠近引橋通道，快速進(jìn)出；1#引橋作為專用通道，與其它貨物運(yùn)輸不產(chǎn)生橫向聯(lián)系，便于噸袋運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅中秋假期，燕尾作業(yè)區(qū)碼頭貨物吞吐量近9萬(wàn)噸。(通訊員 朱衛(wèi)東  馬兆軒）