12月1日，從連云港港灌河港區(qū)生產(chǎn)部門獲悉，11月份，該港區(qū)燕尾作業(yè)區(qū)集裝箱裝卸量共完成3650標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)26%，創(chuàng)月度歷史裝卸最高紀(jì)錄。

“我們生產(chǎn)部門為盡快接卸到港集裝箱船舶，積極與貨主進(jìn)行溝通，把大船集裝箱直接過駁小船，減少運(yùn)輸堆存的環(huán)節(jié)、時(shí)間，減少貨場(chǎng)堆存壓力，為貨主節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)存放費(fèi)用，贏得了貨主的贊同，同時(shí)也擴(kuò)大了集裝箱海河聯(lián)運(yùn)量。”灌河港區(qū)營(yíng)銷中心經(jīng)理張愛國(guó)說。

值得一提的是，先前碼頭門機(jī)吊運(yùn)集裝箱都是從船舶外桿作業(yè)，由于船艙邊沿有間隙，吊具很難在短時(shí)間內(nèi)對(duì)準(zhǔn)集裝箱頂部卡口吊運(yùn)，耗時(shí)費(fèi)力。灌河港區(qū)生產(chǎn)工藝小組強(qiáng)化技術(shù)革新，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過多次試驗(yàn)，采用船艙邊沿集裝箱暫時(shí)固定，門機(jī)司機(jī)使用吊具先從中間容易作業(yè)的集裝箱吊運(yùn)，待中間集裝箱吊運(yùn)結(jié)束，再?gòu)倪呇氐踹\(yùn)。邊沿有了間隙，集裝箱吊運(yùn)非常容易。

經(jīng)過多次改造，目前，燕尾作業(yè)區(qū)7#號(hào)、8#號(hào)門機(jī)均可以自動(dòng)吊裝集裝箱。吊具的改造帶來了裝卸集裝箱效率的翻番，同時(shí)減少了人機(jī)配合的隱患，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的安全性也得到了保證。(通訊員 朱衛(wèi)東 馬兆軒）