【連網】（于海南 李慧） 日前《連云港日報》報道了一名67歲男子騎電動車載著老伴在沈海高速應急車道上全速行駛，被市交警支隊高速一大隊執勤交警發現并制止。筆者在路上，也不時看見有老人駕駛非機動車穿梭在機動車道上，本該安享晚年的年紀，但有些老年人卻如此“任性”，不禁讓人擔心。
隨著老齡化社會的加速到來，老年人在人口總數中所占比例不斷升高，加上城市化的推進，道路車輛也越來越多，作為弱勢群體的老年人隨之逐漸成為出行意外的高發人群。
據國內某市統計，2014年該市老年人口已超過300萬，約占常住人口的14%，交通事故死亡人數中，60歲以上老年人占比約為25%。在雖未造成死亡但有人受傷且財產損失較大的事故里，該市涉及60歲以上老年人的占了三成到四成。造成事故的原因是多方面的，主觀上，一些老人的安全意識薄弱，交通法規意識差甚至不了解交規常識，缺乏讓行意識或是硬闖紅燈；客觀上，一些道路設計存在安全隱患，紅綠燈時間設置不科學，留給行人通過時間太短。針對老人的交通安全定向宣傳教育不到位，對老人違反交規行為漠視縱容等也是造成老人出現安全問題的重要原因。
關愛今天的老人，就是關愛明天的自己，讓老人安享晚年要“安”字當頭，確保老人高興出門、平安歸來。
在交通道路規劃和指引標識設計上要做足人性化功課，充分考慮到老人年齡大、生理機能衰退、行動慢、耗時長、易受傷等特點，紅綠燈的時間長短要根據不同年齡段和人流、車流量科學設置，對一些較寬的路口應在中間設置“安全島”供老人周轉，通過科學人性的設計努力消除道路安全隱患。同時要不斷加強交通安全宣傳教育，在駕照考試培訓時，應當增加注意老人出行安全的內容。尤其在公交司機的駕駛考試和上崗培訓方面，要通過教育強化他們的安全意識，做到文明平穩駕駛，保障老人的乘車安全。
交警部門應聯合老齡委、社區、社會組織等開展老人交通安全的定向宣傳教育，普及交規常識。作為家人，要在平時多關心關愛老人，經常叮囑老人注意道路交通安全，盡可能在老人出行時陪伴左右，讓老人擁有一個幸福安康的晚年。
