【連網(wǎng)】（莊婷婷） 每天接送孩子，學(xué)校門口被各種車輛堵得水泄不通；去逛街，明明商場近在咫尺，也要開車前往；下班時間，尤其是下雨天，幾乎就沒有不堵車的主干道……這些想必是開車族經(jīng)常遇到的事。
隨著生活水平的提高，港城私家車普及較快，很多家庭都買了車，有些還一家多車。車輛的不斷增多，隨之而來的是一系列煩惱：不菲的養(yǎng)車費(fèi)用，吃罰單時的郁悶，特別是交通擁堵給生活帶來的不便。交通擁堵作為一種城市病，不僅造成城市投資成本增加，浪費(fèi)大量能源，還會增加環(huán)境污染，損害人們身體健康及帶來精神困擾，降低了社會活動效率。治理城市擁堵需要從交通文明、社會管理創(chuàng)新、城市功能再規(guī)劃、公交優(yōu)先建設(shè)等多個方面下手，但是，除了依靠政府作為，更需要每一個市民的共同努力。
所以，讓我們停下車來，自覺選擇公共交通、步行和自行車等綠色交通方式。如今，越來越多的人專門抽出時間晨練、夜跑，悅跑圈、步動力、小米運(yùn)動等APP相繼走紅，港城很多熱衷運(yùn)動的市民對其愛不釋手。在提倡低碳生活的時代，跑步、騎車、走路，既是健康的運(yùn)動方式，更是綠色的交通方式。作為有車一族不妨改變以車代步的習(xí)慣，適當(dāng)“虐一虐”自己，時間充裕或者路途不遠(yuǎn)的就盡量不開車，路遠(yuǎn)的選擇坐公交。港城既有快速公交，又有公共自行車。想想，在陽光明媚的日子里，約上三五好友，騎上自行車欣賞一下城市的美景，也是一種享受。
央視曾播放過這樣一則低碳出行的公益廣告：100個人100輛車，每天碳排放量1350千克；100個人1輛公交車,每天碳排放量189千克；100個人100輛自行車,每天碳排放量0。停下車來，不僅僅是選擇出行方式，也是在選擇一種生活方式；停下車來，既能節(jié)約能源、減少污染，又有益健康，更體現(xiàn)了一種負(fù)責(zé)的生活態(tài)度；停下車來，讓生活中多一抹綠色、多一點暢通。
