“村村通”更要“村村養”

【連網】據市交通運輸局消息，我市已實現縣到鄉通二級、鄉到鄉通三級、鄉到村通四級的高水平“村村通”，行政村雙車道四級公路覆蓋率提前一年達到100%。截至2019年底，我市83個涉農鄉鎮就已完成鎮村公交全覆蓋，提前一年實現了省政府提出的“到2020年基本實現鎮村公交開通率100%”的發展目標，其中市區所轄的行政村全部以城市公交實現通達。

在鄉村振興戰略中，“村村通”是一個至關重要的話題，這不僅關系到群眾的出行問題，更關系到脫貧攻堅、供給側改革、經濟結構調整的方方面面，正是因為此，各地對“村村通”積極重視。隨著農村公路修到家門口，群眾出行難的問題得到基本解決。可以說，我市農村公路建設工作已經站在一個新的起點上，接下來，農村公路不能僅解決基本的“通”和“暢”的問題，而是要解決有質量和安全保障的“通”和“暢”的問題，這就要求農村公路的路網服務保障能力要提高。

既要“村村通”，又要“村村養”。隨著農村公路里程的快速增長，農村公路管理養護壓力也愈來愈大，并且伴隨著工業化、城鎮化進程的深入推進，農村地區呈現出社會結構加速轉型、城鄉發展加快融合、消費結構快速升級的態勢，必須切實從以建為主轉到建管養運同步推進、協調發展上來，努力消滅制約農村公路發展的短板。

這就要求，各地要在資金上加大對“村村通”的投入，滿足對道路養護資金的需求，在道路的管理上，也要強化管護機制，避免超重車上路。同時，各地還要著力培育農村客運良性發展環境，完善促進農村客運的公共財政體系，不斷完善農村客運基礎設施、改善服務網絡、提高服務水平、強化農村客運安全監督。

“村村通”暢通的不僅僅是一條道路，更是一條通向民心的路，修路重要，養路更重要，既需要政府的支持，也需要群眾的參與，才能夠雙向發力，把這件民生實事辦好。（王文）

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