【連網】 據悉，國五標準排放控制水平相當于歐五標準，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國一提至國四，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。
據市環保局相關科室負責人嚴建軍介紹，國五相比于國四，區別就在于對氮氧化物、碳氫化合物和氮氧化物總和、顆粒物濃度的標準提高了，此外還加入了顆粒物粒子數量和除甲烷以外的碳氫化合物的標準，與目前歐洲實施的標準相當。
相比于國四，在國五標準中，汽油車的氮氧化物排放限制嚴格了25%，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度檢測標準。
國五排放標準顯然對柴油車要求更高，多方面指標均有較大幅度提高。其中，氮氧化物排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物總和指標嚴格了23%。另外，還新增了顆粒物粒子數量的標準，其中顆粒物濃度更是嚴格了82%。
長期以來，相比汽油車，因為車型和油品的問題，柴油車一直是空氣污染的“大戶”。國五標準對柴油車提出如此高標準的排放要求，再結合我市大力推進黃標車整治，也體現出我市對治理空氣污染的決心。
