【連網(wǎng)】9月29日，中國軌道交通網(wǎng)發(fā)布一則招標(biāo)信息，內(nèi)容為《新建連云港至徐州鐵路DK17+220.455～DK18+782.05段站前工程施工招標(biāo)公告 》。項(xiàng)目簡介
1. 招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目新建連云港至徐州鐵路由《《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建連云港至徐州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1979 號）、《中國鐵路總公司關(guān)于新建連云港至徐州鐵路DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總鑒函〔2016〕756號）批準(zhǔn)建設(shè)。建設(shè)資金來自鐵路總公司、江蘇省資本金和銀行貸款。新建連云港至徐州鐵路DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程施工已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與與招標(biāo)范圍
2.1工程概況
新建連云港至徐州鐵路，全線設(shè)連云港站（含動(dòng)車存車場）、東海站、新沂南站、邳州東站、大許南站（預(yù)留站）和后馬莊站6個(gè)車站，其中連云港站為始發(fā)站，后馬莊站為徐宿淮鹽鐵路工程接軌站，其余為中間站。東起江蘇省連云港市，西至江蘇省徐州市。線路東端連接在建連鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)城際鐵路；西端引入徐州樞紐，連接鄭徐客運(yùn)專線、京滬高速鐵路、徐宿淮鹽鐵路。線路全長180.013km，其中連云港境內(nèi)53.98km，徐州市境內(nèi)126.03 km。全線橋梁比86％。推薦施工總工期3.5年（含3個(gè)月聯(lián)合調(diào)試）。投資概算總額262.34億元，其中靜態(tài)投資224.66億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)14573.32萬元/正線公里。客車對數(shù)近期55對/遠(yuǎn)期78對。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級客運(yùn)專線，正線數(shù)目雙線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h，線間距5.0m，最小曲線半徑7000m，最大坡度20‰，牽引種類電力，列車類型動(dòng)車組，到發(fā)線有效長度650m，列車運(yùn)行控制方式自動(dòng)控制，調(diào)度指揮方式綜合調(diào)度集中。
2.2 計(jì)劃工期：
總工期為3.5年。DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程計(jì)劃2016年11月1日開工，2018年4月30日完工，546日歷天。
2.3招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)為新建連云港至徐州鐵路DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程范圍內(nèi)容。施工招標(biāo)范圍按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》（鐵建設(shè)〔2006〕113號）及《中國鐵路總公司辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家鐵路局關(guān)于營改增后鐵路基本建設(shè)工程相關(guān)造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整意見的通知》（鐵總辦建設(shè)〔2016〕75號）的綜合概算章節(jié)表，對應(yīng)的第一章征地與拆遷三電遷改、臨時(shí)用地及復(fù)墾等；第二章路基工程防護(hù)柵欄；第三章橋涵工程下部工程；第十章大型臨時(shí)設(shè)施；第十一章 安全生產(chǎn)費(fèi)。
2.4 標(biāo)段劃分
本次招標(biāo)劃分為1個(gè)施工標(biāo)段。
