【連網】（胡笳 王影 單宏吉） 日前，“港城版”網約車細則———《連云港出租汽車行業改革實施方案(征求意見稿)》（以下簡稱《意見稿》）出爐，標志著港城網約車有了較為明確的指導意見。近日，筆者就網約車細則中提出的內容，分別走訪港城汽車銷售界、快車司機、乘客等，聽聽他們對新細則有何看法。
■ 汽車銷售商
對國產車銷售帶來重大利好
根據《意見稿》要求，港城從事網約車的車輛必須滿足4個條件：2700毫米以上的車軸距；車價在普通出租車的1.5倍以上；新車登記不滿3年；衛星定位、報警、視頻監控等設施齊全。
“這四個條件中，最難達到的是第一條。”東風本田汽車銷售有限公司負責人駱先生告訴筆者，以他們品牌為例，能夠達到車軸距2700毫米以上的轎車款型中，最低配置的最低款要價也得18萬元，畢稅后的價格約在20萬元左右，排量也普遍在2.0T到2.4T之間，屬于中高檔車一族了。
筆者通過“汽車之家”查詢了解到，目前，能夠達到2700毫米車軸距的合資車，售價在15萬元以上，價位普遍偏高。不過，國產車確實有一些車型能夠達到要求，比如吉利EC8、帝豪GL、比亞迪G6等售價在10萬元以內。
“其實相比外地規定，連云港新規已經十分寬松。我覺得，網約車新規如正式出爐并嚴格執行，必然能夠刺激港城國產汽車銷售，為國產低價位中檔車帶來銷量的大提升。”他說。
■ 快車司機
應對駕駛員提出更高要求
最關注“港城版”網約車細則的要數快車司機了。駕駛著啟辰R50的孫女士從事快車司機不到一個月，對于網約車她是愛恨交加。“別看省了份子錢，我們賺錢一點不比出租車多，因為他們燒氣，我們燒的是油。”孫女士說。
今年快車和Uber合并時，她曾一度放棄剛上手的快車司機活，原因是所有平臺給予司機的優惠全部取消，單靠載客她每天掙不到50元。今年國慶期間，她再次打快車回家，才得知快車的司機補貼又重出江湖，每天載客15單以上就能獎勵50元，這才欣然又開啟了快車司機生涯。
對于網約車出臺征求意見稿，她的理解就是“滴滴快車合法了”，她的“黑車司機身份就要轉正了”。不過，當看到《意見稿》后，孫女士卻皺起了眉頭，原來她所駕駛的這款啟辰R50車軸距剛剛2600毫米。
“其實，我覺得規定要求高也有一定好處，至少可以保證乘客安全。”孫女士說，不過她覺得相比對車子要求高，不如對駕駛員提出高要求，在戶籍或者提供居住證之外，不妨對駕齡和駕駛記錄提出要求。“車子是人開的，駕駛技術和駕齡是保障乘客安全的根本，不要求駕齡，卻要求車軸距實在有些本末倒置。”她說。
■ 乘客
盼網約車能像出租車一樣放心
對于網約車，乘客又是如何看呢？乘客王敏就是滴滴打車的忠實用戶，她告訴筆者，自己對于《意見稿》最大的期盼就是希望網約車能夠像出租車一樣讓人放心。
“前兩天，剛剛看到有女士在半夜喝醉酒后被網約車司機強奸的新聞，說句實話看到這種新聞，自己心里也是怕怕的，尤其是乘坐男司機開的網約車時更擔心。”王敏說。不僅是作為女性乘客的王敏，就連不少男乘客也有這種安全顧慮。
“畢竟不像是出租車，多年管理非常正規，甚至東西丟了，都能找回來，目前連云港做網約車這塊的也就是滴滴快車了，網絡企業管理其實很松散。”乘客陳先生說，他曾多次發現，自己所乘坐的網約車并非是司機在網絡上登記的車牌和型號，而司機給出的解釋是“車壞了”或者“登記出錯了”，這樣萬一出問題，就是想要事后追究都很難。
“不過網約車也有好處，尤其是遇到雨雪天時，比出租車更加靠譜。”陳先生說，他希望未來新規實施后，網約車和出租車能夠相互補充，不要漲價，讓大家生活更方便。
