【連網(wǎng)】 目前我市在建的4條鐵路中，連鹽鐵路是最早開工也將是最早竣工的一條。那么，這條鐵路何時建成？港城市民何時能在家門口坐上動車？在省政府日前召開的全省鐵路建設工作推進會上傳來喜訊，連鹽鐵路的建設任務今年將完成，涉及我市的連淮揚鎮(zhèn)、連徐高鐵等在建項目也將加速推進。
目前，江蘇省有7條鐵路在建，其中有4條起點在連云港或者途經(jīng)連云港，分別是連徐高鐵、連鹽鐵路、青連鐵路和連淮揚鎮(zhèn)鐵路。在這4條鐵路中，連鹽鐵路開工最早，建成的時間也最早，很多港城市民十分關心何時能夠在家門口坐上高鐵、動車，連鹽鐵路何時建成通車也就成了連云港街頭巷尾熱議的話題。
日前，在省政府召開的全省鐵路建設工作推進會上，亮出了2017年全省鐵路建設總盤子。省交通運輸廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠介紹，2017年我省將加快推進連淮揚鎮(zhèn)、連徐高鐵等在建項目，完成連鹽鐵路建設任務。這就意味著，最早在今年年底，港城市民就可以在家門口坐上動車。另外，劉廣忠還表示，2017年江蘇省將開工南沿江、鹽通、通蘇嘉等5個鐵路項目，其中，鹽通鐵路與連鹽鐵路同屬我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中的沿海通道，鹽通鐵路的早日開工、早日建成，對連云港通過沿海通道直達上海有重要意義。
目前，連鹽鐵路連云港至海州段的鋪架工作已經(jīng)完成了總工程量的70%，預計今年6月底前可完成鋪架施工。據(jù)了解，新建連鹽鐵路連云港至海州段為新建單線，線路總長度為47.158公里，需架梁850孔。沿線共設有跨薔薇河、淮沭新河特大橋;跨淮沭新河、汾灌高速特大橋;磷礦專用線薔薇河特大橋和新沭河特大橋4座特大橋，橋梁總長度占線路總長度的60%。目前連鹽鐵路連云港至海州段已完成架梁560孔，占設計孔數(shù)的70%，架梁施工完成后，將陸續(xù)開展橋面系現(xiàn)澆施工、上砟整道長軌換鋪以及應力放散等一系列施工作業(yè)。
“十三五”期間，我省將重點規(guī)劃建設“5-20-20”三個層次，即“5個大型、20個中型、20個小型”共45個鐵路綜合客運樞紐。其中，我市將建設連云港鐵路站、鐵路東站、贛榆鐵路站、東海鐵路站、灌云鐵路站、灌南鐵路站6個鐵路綜合客運樞紐，覆蓋了我市各縣區(qū)，港城市民完全可就近乘坐高鐵，改變了贛榆、灌云、灌南等地的市民需要到市區(qū)乘坐火車的現(xiàn)狀。
